文章來源：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2021-06-17
“在維修電工行業(yè)，女性不是弱者，男工能干的活兒，女工也能干好。”秉持這樣的初心，她在維修電工崗位一呆就是30年。
頭戴安全帽，身背工具包，腳穿絕緣鞋，登梯子，鉆地坑，接線路……在日復(fù)一日的繁瑣與艱辛中，以匠心守初心，她就是全國五一勞動獎?wù)芦@得者、全國三八紅旗手、東風(fēng)商用車車身廠維修電工楊玲。
解決現(xiàn)場故障，快些再快些
今年48歲的楊玲已在裝焊車間工作了30年。如今年輕的工友都親切地稱她“楊姐”，他們說：“楊姐維修技術(shù)高，服務(wù)態(tài)度也好，她在現(xiàn)場我們就放心！”
每天楊玲一進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場，就是臨戰(zhàn)狀態(tài)，工具包背在身上，勞保用品穿戴整齊，隨時準(zhǔn)備處理突發(fā)故障。一旦作業(yè)指導(dǎo)員通過對講機(jī)呼叫保全工，第一個響應(yīng)總是楊玲，最先達(dá)到故障現(xiàn)場的是楊玲，處理故障速度最快的是楊玲。
“生產(chǎn)現(xiàn)場像是打仗一樣，保全工處理故障都是一路小跑，爭分奪秒搶修，設(shè)備停工60秒，一線員工就要多連班一分鐘?！彼?，她希望處理故障的速度要快些，再快些。
裝焊車間生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量多，種類雜，生產(chǎn)的車型品種多，車型轉(zhuǎn)換也頻繁，容易造成設(shè)備故障問題，往往一個信號沒到位，就可能導(dǎo)致整個流水線不能正常運(yùn)行。為了消除一些因小故障和操作工人不會轉(zhuǎn)換車型造成的停工等待，楊玲制作了圖文并茂的設(shè)備操作流程，貼在現(xiàn)場，以供操作工學(xué)習(xí)，避免員工誤操作設(shè)備造成停工損失。
在影響設(shè)備停工的主要因素中，機(jī)器人故障造成的停工時間所占比重越來越大，這就對保全人員的技術(shù)水平提出了新的要求。為了提高機(jī)器人裝備保全水平，楊玲一方面利用工廠學(xué)習(xí)平臺和資源，參加每期的“車身廠舒章鈞創(chuàng)新工作室”培訓(xùn)，一方面自學(xué)《機(jī)器人基本操作》《機(jī)器人基礎(chǔ)維修》《機(jī)器人編程》等專業(yè)技能。用她的話說：保全工不光要腿勤手勤，還要腦勤，不及時更新腦子里的知識，是要被淘汰出局的。
不斷進(jìn)步，學(xué)習(xí)多些再多些
工作30年來，楊玲幾乎總是焊裝車間最早到崗的員工?！懊刻焯崆耙恍r，我可以把車間主線上的所有設(shè)備巡檢一遍，確保當(dāng)天產(chǎn)品下線順暢。”楊玲說。
不僅是每天早上一小時，楊玲幾乎把所有工作時間交給了現(xiàn)場。“蹲現(xiàn)場”的習(xí)慣不僅讓楊玲更快、更好地掌握了設(shè)備維修維護(hù)技術(shù)，也讓她看到更多可能提升的空間，思考如何改善。好學(xué)的楊玲既會畫圖做線路設(shè)計，又可以動手進(jìn)行線路施工，在技術(shù)崗位空缺的時候，她主動承擔(dān)了許多原本不屬于自己的工作。
有段時間，車間里一條生產(chǎn)線頻繁發(fā)生跳閘，但檢查硬件后，發(fā)現(xiàn)一切正常，令人百思不得其解。“也許是電柜里出現(xiàn)了線路、元件的互相干擾。”楊玲提示維修人員。后來一查，果然是這個問題，技術(shù)人員將變頻器從總線控制改成端子控制，解決了這個問題。“這個問題很不好發(fā)現(xiàn)，楊工能提出這個檢查方向，說明平時她的積累已經(jīng)超出了自己崗位的知識。”大家點(diǎn)贊說。
楊玲認(rèn)為，隨著工廠設(shè)備智能化升級，電工應(yīng)該主動學(xué)習(xí)，成為現(xiàn)場問題的重要解決者之一。2012年以來，她先后參與了《減少D530生產(chǎn)線自行小車故障時間》《D530焊裝線混流D310多品種改造》等改善課題，多次獲得東風(fēng)商用車科技進(jìn)步獎、工人技術(shù)成果獎，先后參與的D560焊裝線改造、D760后圍自動化設(shè)備改造、D530/D560側(cè)圍自動化設(shè)備改造分別提升生產(chǎn)效率25%、20%、18%，為一線生產(chǎn)目標(biāo)達(dá)成作出重要貢獻(xiàn)。
【責(zé)任編輯：王占朝】
