文章來源：新華網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-06-10
全球單機容量最大、在建規(guī)模最大的白鶴灘水電站首批機組將于7月1日投產(chǎn)發(fā)電。據(jù)悉，該電站首次全部采用國產(chǎn)的百萬千瓦級水輪發(fā)電機組，裝機總量達1600萬千瓦，創(chuàng)下水電單機容量新紀(jì)錄。其中左岸8臺100萬千瓦機組由中國東方電氣集團有限公司（以下簡稱“東方電氣集團”）自主研制。
從無到有，從有到優(yōu)，勇攀水電“珠峰”
“此前，全世界已投產(chǎn)的單機規(guī)模最大水電機組是80萬千瓦，白鶴灘的百萬千瓦水電機組屬于首創(chuàng)?！睎|方電氣集團黨組成員、副總經(jīng)理張繼烈表示。
單機容量100萬千瓦的機組是什么概念呢？“單臺水輪發(fā)電機組運行1小時，發(fā)電100萬度，機組達50多米高、8000多噸重，相當(dāng)于埃菲爾鐵塔的重量。”張繼烈介紹道，當(dāng)這個龐然大物運轉(zhuǎn)起來時，電機效率可達到99.01%，機身平穩(wěn)得幾乎感受不到振動，甚至可以在上面立起來一枚硬幣。
從三峽工程的單機容量70萬千瓦，到溪洛渡單機容量77萬千瓦，再到白鶴灘單機容量100萬千瓦，增加的不僅是容量，還有對高精尖技術(shù)的考驗，而通關(guān)密碼則是“創(chuàng)新”。
在近60年的時間里，東方電氣集團通過跟蹤、模仿、學(xué)習(xí)和突破創(chuàng)新，登上能源裝備制造領(lǐng)域的一座座高峰：世界首臺白鶴灘百萬千瓦水電機組、國內(nèi)首臺自主知識產(chǎn)權(quán)F級50兆瓦重型燃機、亞太首臺10兆瓦海上風(fēng)電機組、國家首臺（套）重大核電技術(shù)創(chuàng)新項目、自主知識產(chǎn)權(quán)氫燃料電池系統(tǒng)……
敢想敢干敢為人先 “東汽精神”鑄重器
解鎖東方電氣集團發(fā)展歷程的另一個密碼是“東汽精神”。解讀“東汽精神”，需要將時間的指針撥回到2008年。在“5?12”汶川大地震中，距離震中約30公里的東方電氣集團所屬企業(yè)東方汽輪機廠（簡稱“東汽”）漢旺廠區(qū)、家屬區(qū)遭受重創(chuàng)。
東汽人沒有被地震壓垮，即刻開展恢復(fù)生產(chǎn)工作。震后第七天就開始搶修設(shè)備，不到一個月的時間產(chǎn)能已恢復(fù)50%，用一年零九個月的時間建成了如今的新東汽。
堅韌的“東汽精神”引領(lǐng)著東方電氣集團的創(chuàng)新發(fā)展之路越走越寬。一個首創(chuàng)裝備的誕生，需要十載以上的沉浸，期間經(jīng)歷成百上千次的反復(fù)調(diào)試、沖撞和實驗。“在能源裝備制造領(lǐng)域，驗收成果沒有第二名的位置，哪怕只有0.1秒的差距，也只有被淘汰的命運?！睎|汽產(chǎn)品研發(fā)中心主任范小平感慨道。
在東汽工作近30年的全國“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者范小平見證了能源裝備領(lǐng)域從煤電、核電到氣電的創(chuàng)新成果，曾參與3次裝備試車工作，“最久的一次在試車間呆了54個小時，基本沒怎么合眼，但是看到產(chǎn)品試車成功，順利出廠的那一刻，會覺得一切都值得了?！?/p>
讓大象起舞 數(shù)字化、低碳化雙向發(fā)力
“我們現(xiàn)在做的事，是將高精尖技術(shù)運用在巨型裝備制造業(yè)上，在高效與穩(wěn)定間找到平衡點。例如硬幣立于高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子之上能保持不動，我們把它形容成是讓大象起舞。而這種技術(shù)的實現(xiàn)得益于數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！睎|方電氣集團子公司東方電機黨委副書記、教授級高級工程師陳文學(xué)表示。
近年來，東方電機對有著“中華第一跨”之稱的重跨車間進行了數(shù)字化改造。據(jù)悉，項目總投入超過2.2億元，建設(shè)范圍涵蓋線圈分廠、沖剪分廠、發(fā)電機分廠等多個生產(chǎn)區(qū)域。驗收通過后，生產(chǎn)效率提高48%，運營成本降低31.9%，產(chǎn)品研制周期縮短30.7%，產(chǎn)品不良品率降低20%，能源利用率提高57.3%。每年可為企業(yè)帶來約1.5億元的直接經(jīng)濟效益。
在新能源發(fā)電領(lǐng)域方面，東方電氣集團重點布局光熱發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、垃圾發(fā)電、氫能發(fā)電、抽水蓄能發(fā)電等，以更加高效、清潔、綠色的能源裝備服務(wù)國家能源戰(zhàn)略。
逐夢六十載，砥礪鑄華章。東方電氣集團迎著改革大潮，挺起高端裝備制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新脊梁，實現(xiàn)由“跟跑為主”到“并跑領(lǐng)跑”并行的全新蛻變。
【責(zé)任編輯：張思嘉】
