文章來源：中國中車集團有限公司 發(fā)布時間：2023-05-15
中國中車集團有限公司所屬中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱中車四方）認真貫徹落實國資委對標世界一流管理提升行動部署要求，全面對標世界一流企業(yè)“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領先、治理現(xiàn)代”要求，堅持“綠色、智能、柔性、透明”理念，聚焦“提質增效、降本優(yōu)員”核心目標，以體系為基、精益為魂，按照“場景為先、抓前抓早、主動感知、實時計算、閉環(huán)跟蹤”建設思路，全力打造數(shù)據(jù)驅動型企業(yè)，打通供應鏈、技術鏈、智造鏈、服務鏈4個鏈條，推動企業(yè)從“數(shù)業(yè)融合”走向“數(shù)字賦能”，從管“業(yè)務”向管“業(yè)務＋數(shù)據(jù)”轉變，企業(yè)效益和勞動效率顯著提升，榮獲了我國首張國際鐵路行業(yè)標準（IRIS）“金級”證書，實現(xiàn)了管理升級和高質量發(fā)展。
打造數(shù)字化財務 轉型升級價值創(chuàng)造
中車四方遵循精益理念引導財務管理會計轉型，實現(xiàn)“財務驅動業(yè)務，業(yè)務驅動活動，活動驅動動因，動因驅動精益，精益驅動財務”循環(huán)迭代的持續(xù)改善。
在制造端推行作業(yè)成本法核算。對分廠進行“阿米巴”式經(jīng)營變革，將壓力傳導到最小管理單元。通過對數(shù)以萬計的作業(yè)動因數(shù)據(jù)自動采集、核算與分析，實現(xiàn)作業(yè)成本“從延遲到實時，從均攤到精算，從線下到透明”的核算轉型。
面向經(jīng)營單元打造邊際貢獻式管理會計報表體系。使用更能體現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績的EBITDA指標，引導各級經(jīng)營者更關注產(chǎn)品邊際貢獻額，聚焦“固定攤薄、可變壓縮”，改善不增值作業(yè)，導向價值創(chuàng)造。
著力打造企業(yè)經(jīng)營管理智能駕駛艙。通過全量樹的關鍵動因與經(jīng)營結果的敏感度分析，建立標準成本與閾值體系，用相對確定的“動態(tài)本量利預測”模型，應對不確定的外部市場變化，支撐公司經(jīng)營決策與效益提升。
打造數(shù)字化項目 集約資源提能增效
中車四方聚焦項目全壽命周期、業(yè)務全流程，建立適合自身特點的平衡矩陣式項目管理模式，打造數(shù)字化項目管理平臺，實現(xiàn)“端到端”業(yè)務流程驅動，平衡配置項目和職能管理資源，有效指導各項目以最小投入，達成最大產(chǎn)出。
動態(tài)監(jiān)控，促進改善。建立項目進度、成本、質量三重制約評價模型，集成各專業(yè)系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)一抓到底，通過實時計算，實現(xiàn)效果自動評價，驅動資源配置優(yōu)化和管理提效，項目綜合毛利率提升2個百分點。
靶向預警，筑堤護壩。建立企業(yè)級項目經(jīng)驗教訓數(shù)據(jù)庫，基于項目風險評估模型系統(tǒng)識別風險，平臺通過算法實現(xiàn)智能推送、超前預警，精準規(guī)避風險數(shù)量大幅提升90%以上，有效杜絕了重大風險發(fā)生。
趨勢預測，支撐決策。建立項目成本分析模型，依據(jù)實時進度及成本數(shù)據(jù)，通過完工估算曲線，實現(xiàn)項目收益趨勢預測，為各層級管理者提供決策支持，有效保障了分布于全國近20個子公司和1個海外子公司的百余個整車項目并行。
打造數(shù)字化工廠 夯實基礎智能制造
中車四方針對軌道交通裝備的制造特點，以生產(chǎn)現(xiàn)場八大浪費為著手點，基于全價值鏈和業(yè)務流程，聚焦作業(yè)單元的組合、平衡、分析和改善，實施產(chǎn)線數(shù)字化升級，打造數(shù)字化精益生產(chǎn)作業(yè)模式。
做準數(shù)據(jù)、補全斷點。通過對信息系統(tǒng)全面梳理，找到問題并開展根因分析，擴大自動采集范圍，推動加工、焊接、檢測設備和智能扳手等1311臺設備上云，實施系統(tǒng)互聯(lián)互通，全鏈條開展數(shù)據(jù)治理，結合產(chǎn)線智能化改造，生產(chǎn)效率提升約20%。
做真模型、數(shù)據(jù)驅動。以準時化生產(chǎn)為目標，構建面向“人機料法環(huán)測”全要素的指標體系，建立模擬生產(chǎn)及配送的預測模型，建成生產(chǎn)指揮中心，實現(xiàn)制造資源協(xié)同，制造費用降低5%。
做好賦能、業(yè)務導向。實時采集產(chǎn)線數(shù)據(jù)，預測消除瓶頸工序，產(chǎn)線效率提升20%；供應鏈產(chǎn)能信息共享、物流信息聯(lián)動，質量體系覆蓋852家供應商，供貨及時率提升30%、質量損失成本降低33%；實現(xiàn)資產(chǎn)、能源數(shù)字化管理，單臺設備維護費用降低61.2%，輛車生產(chǎn)能耗降低10%。
做實藍圖、有用好用。以推進體系、精益、數(shù)字化有機融合為支撐，以“優(yōu)、平、簡、去、活”的改革思路，實施生產(chǎn)指揮系統(tǒng)架構扁平化再造，管理效率大幅提升。
打造數(shù)字化列車 匠心雕琢卓越產(chǎn)品
中車四方依托國家級重點實驗室等6個創(chuàng)新平臺，打造產(chǎn)學研用的協(xié)同研發(fā)模式，面向“管、用、修、服”需求，融合云計算、大數(shù)據(jù)、5G等新技術，從智能行車、智能服務、智能運維三個方面構建了智能列車技術平臺，研制了面向全球、涵蓋不同速度等級的智能產(chǎn)品，產(chǎn)品智能化戰(zhàn)略轉型取得豐碩成果，涌現(xiàn)出時速600公里磁浮、雅萬高鐵、中老鐵路“瀾滄號”等領跑世界的產(chǎn)品。
圍繞產(chǎn)品運維服務，構建了面向產(chǎn)品運維檢修、配件供給、健康管理等場景的數(shù)字化服務平臺，自主構建故障預警模型300余項，為1600余列動車組提供全天候服務。通過大數(shù)據(jù)技術與用戶檢修運維業(yè)務的融合，百萬公里故障率持續(xù)保持行業(yè)最低，實現(xiàn)了從提供產(chǎn)品向提供“產(chǎn)品＋服務”的轉變，為用戶提供更多增值服務。
【責任編輯：王占朝】