文章來(lái)源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-05-11
啟用BIM和視頻監(jiān)控等數(shù)字化技術(shù)，二航局4天4夜建成一座2000平方米高標(biāo)準(zhǔn)、高密封負(fù)壓的“火眼”實(shí)驗(yàn)室；基于“云端大數(shù)據(jù)+ BIM+3D打印技術(shù)”，三航局研制3D打印防疫凈化間，為廣大職工筑起健康安全“防護(hù)盾”；搭建精細(xì)化計(jì)算模塊，振華重工打響了疫情防控“數(shù)字”阻擊戰(zhàn)……新冠肺炎疫情之下，中交集團(tuán)各單位通過(guò)數(shù)字化、智能化、信息化等科技手段，有效提升了疫情防控效力。這些新技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)疑為以5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等為代表的“新基建”的發(fā)展，按下了“快進(jìn)鍵”。
布局“新基建”
“新基建”并不是一個(gè)新概念，早在2018年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議就明確提出，“要加快5G商用步伐，加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！薄凹訌?qiáng)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”被列入2019年政府工作報(bào)告。前不久中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開(kāi)會(huì)議，再次提出加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。
與鐵路、公路、橋梁、水利工程等傳統(tǒng)基建相比，“新基建”具有鮮明的科技特征和導(dǎo)向，以現(xiàn)代科技特別是信息科技為支撐，構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，具體涵蓋了5G、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域。
事實(shí)上，中交集團(tuán)早著手、早規(guī)劃、早投入、早研發(fā)、早建設(shè)，提前全面布局“新基建”領(lǐng)域。自2002年進(jìn)入國(guó)內(nèi)軌道交通市場(chǎng)后，中交集團(tuán)承攬了北上廣深等近40個(gè)城市的110多個(gè)軌道交通項(xiàng)目，在海外承建了哥倫比亞史上最大項(xiàng)目波哥大地鐵、澳大利亞首條無(wú)人駕駛地鐵悉尼地鐵（西北線）等工程，軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈日漸清晰。與此同時(shí)，中交集團(tuán)持續(xù)在新能源客車(chē)及配套充電樁領(lǐng)域發(fā)力，逐步形成較為完善的新能源汽車(chē)配套體系。
近年來(lái)，借助5G技術(shù)，智慧碼頭開(kāi)啟5G試驗(yàn)，迎來(lái)速度革命；基于物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，河北首條智慧高速公路——延崇高速將迎來(lái)車(chē)路協(xié)同時(shí)代；依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)，地鐵管片有了專(zhuān)屬“二維碼”身份證；利用AI技術(shù)，智能橋梁設(shè)計(jì)系統(tǒng)將工程師從傳統(tǒng)繁復(fù)的工作中解放出來(lái)……“新基建”正在不斷釋放中交集團(tuán)發(fā)展新動(dòng)力。
開(kāi)啟智慧碼頭的速度革命
“3、2、1，起吊！”在青島港全自動(dòng)化碼頭的岸橋中控室，隨著操作人員按下遠(yuǎn)程操控按鈕，岸橋的“雙臂”矯健出擊，穩(wěn)穩(wěn)抓起自動(dòng)化導(dǎo)引車(chē)上的集裝箱，并精準(zhǔn)移動(dòng)至運(yùn)輸平臺(tái)。毫秒級(jí)信號(hào)傳輸時(shí)延，讓整個(gè)操作過(guò)程行云流水。這個(gè)全球首例基于5G銜接自動(dòng)控制的岸橋“首秀”，標(biāo)志著自動(dòng)化碼頭開(kāi)始迎來(lái)“5G時(shí)代”。
岸橋的遠(yuǎn)程視頻回傳能否零延遲，拖著笨重光纜的輪胎吊能否“輕裝上陣”，自動(dòng)化導(dǎo)引小車(chē)能否“身手”更加矯捷、更加智能化……對(duì)港口調(diào)度智能化、港口設(shè)備操作自動(dòng)化、信息數(shù)據(jù)可視化發(fā)展的探索，始終是振華重工心之所系。
目前，全球很多傳統(tǒng)碼頭都在探索“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”，但通信連接無(wú)疑是老碼頭“智慧升級(jí)”路上的第一只“攔路虎”。受4G網(wǎng)絡(luò)無(wú)線傳輸時(shí)延、穩(wěn)定性及可靠性的制約，大部分碼頭只能采用有線光纖傳輸?shù)耐ㄓ嵎绞健?
“5G就像碼頭的神經(jīng)脈絡(luò)?！痹谡袢A重工5G工作小組研發(fā)人員嚴(yán)梁看來(lái)，短時(shí)延、大帶寬、高可靠性等附著在5G身上的“閃亮標(biāo)簽”，預(yù)示著港口設(shè)備的“減負(fù)”指日可待。2019年，振華重工通過(guò)與相關(guān)單位合作，在上海洋山港、寧波港等項(xiàng)目中建設(shè)5G港口專(zhuān)網(wǎng)，開(kāi)展基于岸橋、軌道吊及自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)的5G試點(diǎn)。
隨著全球科技浪潮的到來(lái)，5G成為“新基建”的“領(lǐng)頭羊”。為了加快推進(jìn)5G在傳統(tǒng)基建領(lǐng)域的應(yīng)用研究及項(xiàng)目落地，搶占技術(shù)制高點(diǎn)，中交集團(tuán)成立了5G應(yīng)用研究工作組，助力解決高難項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備遠(yuǎn)程操控、串聯(lián)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)戎卮箅y題。在第十屆全球移動(dòng)寬帶論壇上，振華重工聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)、沃達(dá)豐和華為共同發(fā)布了《5G智慧港口白皮書(shū)》，深化對(duì)5G在港口自動(dòng)化、智能化改造中的應(yīng)用解讀。
城際高速“牽手”人工智能
“您好，我要提速超車(chē)，請(qǐng)您注意，謝謝?！薄扒胺郊s100米處有行車(chē)障礙物，請(qǐng)注意避讓?！薄@些曾經(jīng)只在科幻電影里出現(xiàn)的人、車(chē)、路之間的“對(duì)話”場(chǎng)景，如今在現(xiàn)實(shí)生活中有了“落地”的可能。
1月23日，延崇高速公路通車(chē)。作為2022年北京冬奧會(huì)期間北京進(jìn)入河北崇禮賽區(qū)的公路主通道，它的通車(chē)實(shí)現(xiàn)了延慶賽場(chǎng)至太子城賽場(chǎng)1小時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)。作為交通運(yùn)輸部的“一號(hào)工程”，同時(shí)也是智慧公路建設(shè)試點(diǎn)地區(qū)之一，延崇公路將是一條“智慧高速公路”。
截至2019年底，延崇高速已先后2次完成封閉環(huán)境下L4級(jí)無(wú)人駕駛車(chē)輛的自動(dòng)駕駛演示。提及延崇高速的“智慧升級(jí)”，中咨集團(tuán)智能交通板塊專(zhuān)業(yè)總工張艷侃侃而談，“這是全國(guó)首個(gè)完成系統(tǒng)建設(shè)并成功測(cè)試無(wú)人駕駛的高速?！?
在她看來(lái)，要想真正實(shí)現(xiàn)“人和車(chē)、車(chē)和車(chē)、車(chē)和路之間的深度融合”，不僅需要建設(shè)前端感知系統(tǒng)、通信傳輸網(wǎng)絡(luò)，基于人工智能和大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用的“新一代智慧公路路網(wǎng)綜合管理與服務(wù)平臺(tái)”，也是項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)研究的內(nèi)容之一?！啊?dāng)?shù)據(jù)全融合、狀態(tài)全可視、業(yè)務(wù)全可管、事件全可控’的智慧高速框架體系才是我們的終極目標(biāo)?！睆埰G篤定地說(shuō)道。
在延崇高速公路上，還將布置10套整體式充電機(jī)柜和2臺(tái)交流充電樁，以滿足往來(lái)大巴車(chē)及乘用車(chē)的同步充電，打通智慧城市的“血脈”。
如今，中交集團(tuán)在自動(dòng)化碼頭、智慧公路、智慧工地、產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)方面都實(shí)現(xiàn)了人工智能技術(shù)的成功應(yīng)用?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)鋪磚機(jī)器人、水下機(jī)器人、3D打印機(jī)器人等智能設(shè)備將在“新基建”領(lǐng)域大放異彩。
打造互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“糧倉(cāng)”
占地27100平方米的數(shù)據(jù)機(jī)房，上千個(gè)數(shù)據(jù)機(jī)柜，建成后將打通“數(shù)據(jù)煙囪”。2019年底，由中交路建牽頭組成的聯(lián)合體中標(biāo)廣西巴馬大健康數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目（一期）設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工總承包工程，將為深圳、廣西及東盟大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)企業(yè)和重點(diǎn)行業(yè)提供數(shù)據(jù)處理、交換、運(yùn)營(yíng)等服務(wù)。未來(lái)，這里將成為廣西地區(qū)最具影響力的大型綠色數(shù)據(jù)中心之一。
打造中國(guó)-東盟信息港，攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間共同體，2014年9月在廣西南寧舉行的中國(guó)-東盟網(wǎng)絡(luò)空間論壇上，中方提出的倡議得到與會(huì)各方認(rèn)可，這為廣西搭建“高速信息通道”提供了政策“沃土”。兩年后，中國(guó)-東盟信息港建設(shè)全面鋪開(kāi)，素有“長(zhǎng)壽村”美譽(yù)的巴馬瑤族自治縣也積極融入其中，搶占數(shù)據(jù)服務(wù)新高地，并促成了巴馬與中交路建的“牽手”?！坝辛舜髷?shù)據(jù)中心，整個(gè)‘海上絲綢之路’關(guān)聯(lián)國(guó)家將享受物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)支撐服務(wù)。”在中交路建瑞拓公司巴馬大健康數(shù)據(jù)中心機(jī)電與智能化負(fù)責(zé)人眼中，巴馬大數(shù)據(jù)中心的建設(shè)意義非凡。
大數(shù)據(jù)中心是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的“糧倉(cāng)”。目前，中交集團(tuán)分別在北京和廈門(mén)建有兩大數(shù)據(jù)中心，并積極與運(yùn)營(yíng)商、高校、裝備企業(yè)合作，籌備建設(shè)面向海洋的新型數(shù)據(jù)中心。
在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，中交集團(tuán)早在2019年3月啟動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究和平臺(tái)建設(shè)工作，統(tǒng)籌規(guī)劃裝備制造板塊和施工板塊，分階段實(shí)施。針對(duì)大型港機(jī)制造應(yīng)用整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的分布情況，振華重工布局搭建“智能裝備工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)典型應(yīng)用架構(gòu)”，打造覆蓋港機(jī)設(shè)備全生命周期的智能化港機(jī)生產(chǎn)運(yùn)維工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障體系。
未來(lái)，中交集團(tuán)將集中優(yōu)勢(shì)資源在“新基建”領(lǐng)域深入布局，同時(shí)加大新技術(shù)的研究應(yīng)用力度，既為自身的發(fā)展注入新動(dòng)能，也將更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展。
【責(zé)任編輯：王莉】
