文章來源：中國東方航空集團有限公司 發(fā)布時間：2021-01-12
摘要：航空運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需要平衡航空資源、社會需求、環(huán)境因素和經(jīng)濟利益，如何減少對社會和環(huán)境的負面影響，并最大限度地發(fā)揮正面影響，來推動可持續(xù)發(fā)展是東航一直在思考的重要問題。東航將綠色發(fā)展理念深植于企業(yè)，向著“綠水青山就是金山銀山”的目標全力向前，用持續(xù)的科技創(chuàng)新與管理創(chuàng)新為每年承運的上億旅客擦去天空中的“碳足跡”。
關(guān)鍵詞：氣候變化 節(jié)能減排 藍天保衛(wèi)戰(zhàn)
背景PART 01
當前，全球氣候變化對自然生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟社會的影響正在日益凸顯，全球氣候風險持續(xù)上升。氣候變化已經(jīng)成為全人類可持續(xù)發(fā)展共同面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。
全球范圍內(nèi)的氣候變化與人們的生產(chǎn)生活緊密相關(guān)，航空出行的碳足跡所造成的環(huán)境影響和成本問題已成為了航空企業(yè)亟需應(yīng)對的挑戰(zhàn)。
近年來，中國大力倡導生態(tài)文明建設(shè)，大力推行綠色發(fā)展。中國也逐漸成為全球生態(tài)文明建設(shè)的重要參與者、貢獻者和引領(lǐng)者。在新形勢下更好地貫徹國家生態(tài)文明建設(shè)方針，落實民航綠色發(fā)展的新要求，亟需航空公司向綠色低碳飛行轉(zhuǎn)型發(fā)展。
責任行動PART 02
東航將綠色發(fā)展理念深植于企業(yè)，積極探索以信息化及市場化手段相結(jié)合的節(jié)油減排管理方法，探索燃油使用效率的提升，為旅客創(chuàng)造更加綠色的飛行選擇。
（一）全面推進，完善環(huán)境管理
在東航的節(jié)能藍圖上，始終要求全員動員、全環(huán)節(jié)參與綠色發(fā)展。通過“頂層設(shè)計+全環(huán)節(jié)考核”，夯實節(jié)能減排管理。
1.夯實組織保障。2019年，東航進一步完善能源環(huán)保體系建設(shè)，成立全面推進公司能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護領(lǐng)導小組和辦公室，形成由公司統(tǒng)籌、業(yè)務(wù)主體管理的模式，全面推進開展能源環(huán)保工作。
2.加強隊伍建設(shè)。加強公司節(jié)能環(huán)保管理人員的業(yè)務(wù)交流，開展行業(yè)能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護政策和業(yè)務(wù)培訓。
3.強化考核問責機制。為將環(huán)境管理工作切實落地，東航制定節(jié)能減排指標，將能源環(huán)保管理納入各級單位及分、子公司管理層日常監(jiān)督管理指標考核。
4.啟動體系建設(shè)評價。依據(jù)國際通用環(huán)境管理體系要求及方法，建立自我完善、持續(xù)改進的閉環(huán)管理；開展能源管理體系和環(huán)境管理體系的手冊以及程序文件編制。
5.落實督察和自查。建立工作方案和檢查清單，采用自查、交叉互查等方式進行檢查，開展首輪能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護檢查。
（二）多措并舉，探索低碳發(fā)展
2019年，打好污染防治攻堅戰(zhàn)被列入東航年度重點改革任務(wù)?？偰繕耸恰按蚝梦廴痉乐喂詰?zhàn)，聚焦做好打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，以降低單位能耗為重點，從空中到地面推進節(jié)能減排科學化、精細化管理，持續(xù)加大節(jié)能減排力度。加快推進機場場內(nèi)‘油改電’建設(shè)和大力推廣飛機APU替代專項工作”。
1.機隊優(yōu)化
東航的機隊是全球規(guī)模航企中最年輕的機隊之一。更年輕更先進的機型，也是東航在機隊擴展同時實現(xiàn)節(jié)能減排的重要動力。從2008年底開始，東航就大刀闊斧啟動了機型簡化工作。用新機型代替老舊機型，提升機隊整體燃油效率。例如，2013年東航引入裝有鯊鰭小翼的A320飛機，與傳統(tǒng)機翼相比能有效降低油耗；2018年新引進的A350-900，B787-9，綜合性能更先進，機型結(jié)構(gòu)重量更輕，能大幅提高燃油效率；2019年引進更環(huán)保、節(jié)油效果更突出的B787-9、A350-900、A320NEO 等新一代機型。
2019年，東航上?！_馬航線8 周年啟用新型A350-900，打造“一帶一路”文化交融之旅的同時，實現(xiàn)飛行的節(jié)能減排
2.信息化支持
東航的信息化建設(shè)也為節(jié)能減排提供了有力的支持，“多消耗比特，少消耗原子”正在東航成為現(xiàn)實。東航在亞洲首家實現(xiàn)全機隊全機型的航行資料無紙化數(shù)字化，以電子飛行包（EFB）軟件全面取代重達每架航班數(shù)十公斤的紙質(zhì)機載航行資料?！盁o紙化機隊”飛行一年間，單是航行資料減重本身，就節(jié)約近千噸航空油料，帶來的減排相當于種下大約15萬棵大樹。
此外，東航通過應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析提升系統(tǒng)化管控能力，進一步挖掘節(jié)油潛能，通過機型航線匹配、精細化管控非運行油耗、優(yōu)化短航程航班占比、精準飛行計劃控制落地剩油以及專項優(yōu)化等一系列措施促進燃油節(jié)約。
3.APU替代
APU 是位于飛機尾部的小功率發(fā)動機。由于它的單位功率耗油量和噪音相對較大，對大氣環(huán)境會造成一定程度污染。當飛機停泊時關(guān)閉APU，轉(zhuǎn)換為替代APU 的地面橋載設(shè)備進行供電，將有效減少飛機自身的能源消耗。2019年，東航開展APU替代專項工作，主基地APU替代設(shè)備使用率達99.2%，500萬人次以上機場（共46個）的GPU（地面電源裝置）簽約率為95.6%。
4.積極參與碳交易方面
東航嚴格遵守國際國內(nèi)有關(guān)的航空業(yè)碳減排規(guī)定，加強全環(huán)節(jié)考核管理。2019年，東航制定《碳排放數(shù)據(jù)管理規(guī)定》，持續(xù)碳排放航油監(jiān)測系統(tǒng)的開發(fā)，編制民航二氧化碳監(jiān)測計劃，并針對子公司開展系統(tǒng)培訓。在市場化減排方面，東航持續(xù)參與上海、全國以及歐盟碳交易工作。2019年，東航參與第75屆國際航協(xié) (IATA) 理事會年會，就國際航空碳減排抵消機制的決議草案進行研究，并傳達中國航空公司的態(tài)度訴求。
履責成效PART 03
航空運輸企業(yè)推進節(jié)能減排、低碳飛行，在積極應(yīng)對氣候變化，減少環(huán)境影響的同時，也幫助企業(yè)降低燃油成本，提升企業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展能力。通過推進航空減排，東航持續(xù)提升航油使用效益，降低單位能耗，為應(yīng)對全球氣候變化，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，建設(shè)美麗中國作出貢獻。
2019年，東航共節(jié)油19.55萬噸，減少碳排放約61萬噸，取得了良好的經(jīng)濟、環(huán)境多重效益。此外，東航在低碳飛行、航空減排方面的努力獲得了社會各界的認可，獲得新浪財經(jīng)頒發(fā)的2019“金責獎”最佳環(huán)境 (E) 責任獎，并在MSCI ESG評級中低碳議題獲得較高的分數(shù)。
北京大興國際機場東航基地項目在設(shè)計階段就融入綠色、生態(tài)及信息智能化指標，在工程建設(shè)中大量運用新型環(huán)保材料和節(jié)能型設(shè)備，東航基地項目一期中核心工作區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、航空食品及地面服務(wù)區(qū)獲得“北京市綠色安全樣板工地”，核心工作區(qū)獲得“全國建筑業(yè)綠色施工示范工程”，核心工作區(qū)一期、生活服務(wù)區(qū)一期獲得綠色建筑“三星”設(shè)計認證。
2019 年4 月，東航發(fā)布由胡歌主演的公益宣傳片《為愛飛翔》與綠色IP“瞰·東方”，向公眾傳遞東航的綠色主張：從關(guān)注斑頭雁開始，保護長江源，呼吁全人類關(guān)注生態(tài)文明并為之付出努力，讓綠水青山永相傳，共享和諧生態(tài)。
展望PART 04
新時代高質(zhì)量發(fā)展讓“綠色”成為發(fā)展的普遍形態(tài)，東航將繼續(xù)全力以赴打好污染防治攻堅戰(zhàn)，扛起“綠色擔當”。未來，東航將進一步推進航空減排，持續(xù)完善碳管理相關(guān)制度，持續(xù)開展節(jié)油精細化管控措施，不斷提升公司綠色可持續(xù)發(fā)展能力，實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展。
【責任編輯：李沐霖】
