文章來(lái)源：河南省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2020-04-17
4月10日上午，立陶宛共和國(guó)GetJet航空公司一架客機(jī)停靠在鄭州機(jī)場(chǎng)236客機(jī)廊橋，工作人員將25噸急需的防疫物資裝上這架客機(jī)，這是該公司在鄭州機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛的第6個(gè)“客改貨”航班。
疫情發(fā)生以來(lái)，這只是鄭州機(jī)場(chǎng)忙碌的國(guó)際貨運(yùn)航線中的一個(gè)縮影。到4月中旬，每天都有上千噸國(guó)際急需的防疫物資從這里空運(yùn)出境，鄭州機(jī)場(chǎng)成為我國(guó)中部地區(qū)空運(yùn)防疫物資的國(guó)際出港大通道。
在疫情期間，立陶宛共和國(guó)GetJet航空公司執(zhí)飛了“客改貨”航班，用于運(yùn)輸當(dāng)?shù)丶毙璧尼t(yī)療物資。根據(jù)航班計(jì)劃，自2020年3月30日至4月中旬，該公司在鄭州機(jī)場(chǎng)由A330客機(jī)執(zhí)行8個(gè)“客改貨”救援物資包機(jī)，均由鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往立陶宛共和國(guó)考納斯機(jī)場(chǎng)。
為順利保障好這些救援物資包機(jī)，河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)組織各保障單位，精心制訂保障方案。飛機(jī)到達(dá)后，無(wú)論是白天還是晚上，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)貨運(yùn)公司工作人員配合隨機(jī)而來(lái)的機(jī)組人員，根據(jù)技術(shù)要求進(jìn)行客艙裝貨作業(yè)，力求用最短的時(shí)間將防疫物資及時(shí)裝入機(jī)艙，每架客機(jī)上裝入的防疫物資重量在20至30多噸之間。整個(gè)救援物資包機(jī)將在4月20日之前全部完成。在較短時(shí)間內(nèi)，安全有序高效地保障數(shù)架“客改貨”航班的裝貨業(yè)務(wù)，這在鄭州機(jī)場(chǎng)通航歷史上還是第一次。
今年3月底至4月中旬，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)航線愈加忙碌，其中如A124等大型全貨機(jī)運(yùn)輸、超長(zhǎng)貨物運(yùn)輸、“客改貨”運(yùn)輸任務(wù)顯著增多。僅在4月6日至8日，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)貨運(yùn)公司就安全保障了3起超長(zhǎng)貨物的裝卸任務(wù)，最大的超長(zhǎng)物品長(zhǎng)達(dá)19.7米，該物品不能拆卸，只能整體裝入到全貨機(jī)機(jī)艙中。由于鄭州機(jī)場(chǎng)超長(zhǎng)、超重貨物的保障能力較強(qiáng)、操作經(jīng)驗(yàn)豐富，順利完成了這些物品的裝卸任務(wù)。
近期，南航、海航、廈航，深航、西部航空，天津航空、康多爾航空、華信航空、港龍航空和大韓航空公司等多家國(guó)內(nèi)外客運(yùn)航空公司擬安排“客改貨”航班在鄭州機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
作為“空中絲路”上的重要節(jié)點(diǎn)和國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，面對(duì)著前所未有的疫情壓力，河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)與數(shù)十家中外航空公司、各駐場(chǎng)單位共同努力，一手抓疫情防控，一手抓運(yùn)輸發(fā)展。疫情防控期間，阿塞拜疆絲路航空、俄羅斯空橋航空、盧森堡貨航、俄羅斯天門航空、國(guó)泰航空、郵政航空、順豐航空、金鵬航空等國(guó)內(nèi)外知名貨運(yùn)航空公司在鄭州機(jī)場(chǎng)持續(xù)保持安全有序正常運(yùn)營(yíng)，確保了“空中絲綢之路”大通道暢通無(wú)阻，一方面體現(xiàn)了國(guó)際航空貨運(yùn)行業(yè)對(duì)鄭州航空樞紐服務(wù)保障能力的高度認(rèn)可，另一方面彰顯了“一帶一路”倡議在全球的影響力，對(duì)于進(jìn)一步推進(jìn)“空中絲綢之路”“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。
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