文章來(lái)源：中國(guó)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2019-05-09
軌道交通就像城市發(fā)展的“動(dòng)脈”，快速而源源不斷，搭載著成千上萬(wàn)的追夢(mèng)人奔向美好明天。在粵港澳大灣區(qū)這片熱土，在“建設(shè)世界級(jí)城市群”宏偉目標(biāo)之下，軌道交通建設(shè)被寄予了更高的要求和期望值。
曾以超常規(guī)速度和超一流質(zhì)量完成深圳地鐵7號(hào)線、成都地鐵4號(hào)線建設(shè)的中國(guó)電建，再次勇?lián)厝?，將以高水平軌道交通建設(shè)服務(wù)粵港澳大灣區(qū)。4月24日-25日，記者跟隨由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)評(píng)論工作局、國(guó)務(wù)院國(guó)資委宣傳工作局指導(dǎo)，國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心主辦的“走進(jìn)新國(guó)企 電靚大灣區(qū)”活動(dòng)走進(jìn)粵港澳大灣區(qū)，實(shí)地探訪了中國(guó)電建服務(wù)大灣區(qū)的一系列明星項(xiàng)目。
更高品質(zhì)，地鐵“新兵”異軍突起
中國(guó)電建是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，于2011年9月在中國(guó)水利水電建設(shè)集團(tuán)公司、中國(guó)水電工程顧問(wèn)集團(tuán)公司和國(guó)家電網(wǎng)公司、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司所屬的14個(gè)省(市、區(qū))電力勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程、裝備制造企業(yè)基礎(chǔ)上組建的國(guó)有獨(dú)資公司。
做水電“起家”的中國(guó)電建，在2012年毅然開(kāi)啟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以中標(biāo)深圳地鐵7號(hào)線BT項(xiàng)目為契機(jī)，首次承建完整的地鐵線路。作為軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的“新兵”，中國(guó)電建在深圳與多家軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的老牌勁旅同臺(tái)競(jìng)技，并在日后跑出了“電建速度”。
深圳地鐵7號(hào)線工程規(guī)模大、管理接口多、人員建筑密、施工難度高、地質(zhì)條件雜、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)多。中國(guó)電建舉集團(tuán)之力，聚各路英才，在學(xué)習(xí)中追趕、在創(chuàng)新中超越，克服重重困難，最終使深圳地鐵7號(hào)線比原計(jì)劃提前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)高水平通車(chē)。
一次成優(yōu)、不滲不漏、外光內(nèi)實(shí)等一系列褒獎(jiǎng)之語(yǔ)成為了深圳地鐵7號(hào)線的代名詞；免裝修的安托山停車(chē)場(chǎng)、清水混凝土素妝的皇崗口岸站、萬(wàn)米礦山法隧道群等令市民驚艷；該項(xiàng)目更是在2017年和2018年先后獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)和中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)，成為國(guó)內(nèi)唯一一條同獲上述兩大殊榮的地鐵線路。
由于深圳地鐵7號(hào)線BT項(xiàng)目的良好履約，中國(guó)電建相繼承攬了深圳地鐵4、5、9、10號(hào)線、12號(hào)線項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)，建設(shè)里程達(dá)百公里，合同額超400億元。目前，城市軌道交通業(yè)務(wù)已逐步發(fā)展壯大為中國(guó)電建合同額占比較大的業(yè)務(wù)板塊，轉(zhuǎn)型升級(jí)取得重大進(jìn)展。
在本次“走進(jìn)新國(guó)企”——中國(guó)電建活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，中國(guó)電建鐵路集團(tuán)公司副總經(jīng)理、中電建南方建設(shè)投資有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱瑞喜介紹，中國(guó)電建立足深圳，通過(guò)深圳城市軌道交通的建設(shè)實(shí)踐，掌握了核心技術(shù)，探索形成了一套完整的可復(fù)制的項(xiàng)目管理模式，并成功復(fù)制應(yīng)用到了成都、武漢、福州、哈爾濱等城市的項(xiàng)目管理，進(jìn)一步擴(kuò)大了中國(guó)電建的品牌影響力。
“我們將緊緊把握粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展的歷史機(jī)遇，構(gòu)建目標(biāo)一致、協(xié)同發(fā)展的共同體，形成更具戰(zhàn)斗力和競(jìng)爭(zhēng)力的團(tuán)隊(duì)，不斷提升管理水平，融入和助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。”朱瑞喜稱。
更多科技，實(shí)現(xiàn)有效決策和精細(xì)管理
記者跟隨采訪團(tuán)來(lái)到本次集中采訪的首站——深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)控制中心(簡(jiǎn)稱NOCC)工程。從外觀上看，這座大樓周?chē)姝h(huán)山，綠樹(shù)成蔭、錯(cuò)落有致，建筑與環(huán)境相互交融，一股幽靜感油然而生；從內(nèi)里看，墻面上的超大電子屏快速變換著各種數(shù)據(jù)與圖像，操作臺(tái)前工作人員緊張忙碌，“黑科技感”撲面而來(lái)。
該工程是深圳地鐵三期工程重要組成部分，主要包含深圳城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃后續(xù)20條線路OCC及現(xiàn)已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的5條線路OCC(系統(tǒng)升級(jí)改造時(shí)搬遷至NOCC)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理中心(NCC)、線網(wǎng)AFC系統(tǒng)的清分清算中心(ACC)及線網(wǎng)服務(wù)中心相關(guān)配套設(shè)施。
深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，NOCC集中體現(xiàn)了智慧地鐵、科技地鐵的特征，是深圳地鐵與中國(guó)電建聯(lián)合打造的一張嶄新名片。集軌道交通線網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)指揮、資源共享協(xié)調(diào)、應(yīng)急事件處理協(xié)調(diào)、信息管理和應(yīng)用、網(wǎng)絡(luò)對(duì)外協(xié)調(diào)等五大智能于一身，是當(dāng)之無(wú)愧的深圳城市軌道交通“大腦中樞”。
中國(guó)電建對(duì)科技創(chuàng)新的重視也體現(xiàn)在施工過(guò)程中。在中國(guó)電建深圳地鐵5號(hào)線南延線前灣公園站，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的管理人員介紹了BIM+VR技術(shù)、自動(dòng)測(cè)量機(jī)器人、裝配式施工技術(shù)等，這些新技術(shù)、新工具的應(yīng)用，為工程安全、質(zhì)量、文明施工的整體提升奠定了基礎(chǔ)，成為中國(guó)電建引領(lǐng)施工科學(xué)推進(jìn)的重要手段。
例如，采用高效先進(jìn)的便攜式鋰電池電動(dòng)工器具、一次成型墻開(kāi)槽機(jī)、自動(dòng)抹灰機(jī)、自平式激光水平儀等，提高施工功效與質(zhì)量；采用放樣機(jī)器人替代人工進(jìn)行放樣作業(yè)，工作效率和精準(zhǔn)度得到極大提高；站點(diǎn)機(jī)房采用裝配式施工，利用BIM技術(shù)進(jìn)行管道優(yōu)化布置，工廠集中對(duì)管道進(jìn)行預(yù)制，提高管道預(yù)制質(zhì)量，減少現(xiàn)場(chǎng)焊接量，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行快速組裝，提高施工效率，確保施工質(zhì)量；引進(jìn)BIM5D管理平臺(tái)對(duì)施工管理進(jìn)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，以BIM平臺(tái)為核心，集成模型為載體，關(guān)聯(lián)施工過(guò)程中的進(jìn)度、合同、成本、質(zhì)量、安全、圖紙、物料等信息，為項(xiàng)目管理提供數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)有效決策和精細(xì)管理，從而達(dá)到減少施工變更、縮短工期、控制成本、提升質(zhì)量的目的。
更加綠色，打造美麗地鐵和花園式工地
深圳是一個(gè)常住人口超過(guò)一千萬(wàn)的超大城市，人流車(chē)流密集，讓地鐵施工盡量減少對(duì)市民生活的影響和對(duì)環(huán)境的壓力，建造“綠色地鐵”，是中國(guó)電建始終踐行的施工準(zhǔn)則。
面對(duì)復(fù)雜的建設(shè)環(huán)境，中國(guó)電建牢固樹(shù)立“幫別人就是幫自己，干地鐵就是干環(huán)境”的理念，嚴(yán)格按照“絕泥水、抑揚(yáng)塵、降噪音、靚圍擋、不擾民”的基本要求，設(shè)置專門(mén)的洗車(chē)池，修建泥漿池、沉淀池，全面布設(shè)總懸浮顆粒物在線監(jiān)測(cè)設(shè)備，配備霧炮機(jī)及防塵噴淋系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周邊環(huán)境，確保揚(yáng)塵達(dá)標(biāo)。深圳地鐵7號(hào)線因此獲得全國(guó)綠色施工示范工程稱號(hào)，深圳地鐵10號(hào)線益田停車(chē)場(chǎng)、涼帽山車(chē)輛基地先后獲評(píng)“深圳市治污保潔示范工程”。
在正在建設(shè)的深圳地鐵12號(hào)線海上田園東站，記者看到工地圍墻上安裝了滿滿一排防塵噴淋系統(tǒng)，霧炮機(jī)也一直和挖掘機(jī)同時(shí)工作。該站點(diǎn)立意打造美麗工地、花園式工地，大到場(chǎng)地布置，細(xì)至宣傳畫(huà)布置均嚴(yán)格按照深圳地鐵、中國(guó)電建打造美麗地鐵的相關(guān)規(guī)定實(shí)施。嚴(yán)格做好施工現(xiàn)場(chǎng)降塵、降噪工作，提高綠色施工水平，改善現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境。
深圳地鐵12號(hào)線是中國(guó)電建在深圳承接的第二條完整的地鐵線路。該項(xiàng)目起自南山蛇口左炮臺(tái)，終到海上田園東，全長(zhǎng)40公里，自2018年1月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2022年試運(yùn)營(yíng)。12號(hào)線建成后，將串聯(lián)起空港新城片區(qū)、廣深科技走廊、“先進(jìn)制造城”與“科技創(chuàng)新城”，成為支撐深圳市西部、前海(蛇口)自貿(mào)區(qū)、空港新城地區(qū)城市發(fā)展的“軸帶”，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展建立重要的物理空間聯(lián)系。(記者 李春暉)
【責(zé)任編輯：語(yǔ)謙】
