航空工業(yè)李天：飛機(jī)隱身專業(yè)領(lǐng)域的開創(chuàng)者
文章來源：中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-04-18
2014年，李天榮獲第十屆航空航天月桂獎“終身奉獻(xiàn)獎”
2006年，李天被評為沈陽所優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標(biāo)兵
李天在風(fēng)洞中與同事討論問題
李天向軍方領(lǐng)導(dǎo)介紹情況
55載矢志不渝、艱苦創(chuàng)新，55載執(zhí)著奮斗、獻(xiàn)身科學(xué)，55載不忘初心、航空報(bào)國。從躊躇滿志的清華學(xué)子到德高望重的楷模典范，他用全部的心血與智慧，書寫了笑傲藍(lán)天的壯美詩篇，他是當(dāng)之無愧的天之驕子。
平和、儒雅的慈祥面容；嚴(yán)謹(jǐn)、謙遜的學(xué)者風(fēng)范。55個(gè)春秋的不懈追求，成就了他航空報(bào)國的夢想。
2005年，他當(dāng)選為中國科學(xué)院院士。在被譽(yù)為“航空英才的搖籃”的航空工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，他成為繼顧誦芬、管德、李明之后的第四位院士。
他是我國著名飛機(jī)氣動力專家、隱身專業(yè)領(lǐng)域的開創(chuàng)者、氣動隱身一體化設(shè)計(jì)的奠基人、中國科學(xué)院院士、殲8系列飛機(jī)和殲11飛機(jī)氣動力專業(yè)總師、我國四代機(jī)背景項(xiàng)目課題主要負(fù)責(zé)人。他，就是沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所首席專家李天。
李天長期從事飛機(jī)空氣動力設(shè)計(jì)和隱身技術(shù)研究等工作。在飛機(jī)空氣動力設(shè)計(jì)領(lǐng)域創(chuàng)造性地解決了型號研制過程中的多項(xiàng)重大技術(shù)難題，拓展了中國飛機(jī)氣動布局領(lǐng)域的設(shè)計(jì)方法，并通過對先進(jìn)隱身飛機(jī)氣動布局的研究，開拓性地解決了氣動與隱身在布局設(shè)計(jì)中的技術(shù)難點(diǎn)，創(chuàng)造出隱身與氣動優(yōu)化融合的新方法，為中國新一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，做出了突出貢獻(xiàn)。
追求·實(shí)干
從事航空是他的夢想，航空報(bào)國是他的追求。
1963年，李天畢業(yè)于清華大學(xué)工程力學(xué)數(shù)學(xué)系流體力學(xué)專業(yè)。那時(shí)，他所學(xué)的專業(yè)有很多就業(yè)的選擇，可以從事航天、航海、水利……而李天卻毅然選擇了他所摯愛的航空事業(yè)。同年，他來到了沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所工作。懷著一腔熱血真誠，滿載豐富知識底蘊(yùn)，他一步一個(gè)堅(jiān)實(shí)的足跡。從普通的技術(shù)員成長為了中國科學(xué)院院士。
空氣動力學(xué)在航空、航天事業(yè)的發(fā)展中，有著舉足輕重的作用，軍用飛機(jī)的更新?lián)Q代離不開空氣動力學(xué)的發(fā)展和進(jìn)步。李天在所從事的飛機(jī)空氣動力學(xué)研究領(lǐng)域造詣頗深，并做出了重要貢獻(xiàn)。他創(chuàng)造性地解決了飛機(jī)研制過程中遇到的多項(xiàng)重大技術(shù)難題，并在工程實(shí)踐中完善了我國飛機(jī)氣動力布局的設(shè)計(jì)方法。
李天率先建立了“從風(fēng)洞數(shù)據(jù)修正到飛行數(shù)值的相關(guān)性方法”。在某型飛機(jī)設(shè)計(jì)中，通過計(jì)算分析和風(fēng)洞試驗(yàn)，解決了噴流對平尾效率和方向安定性的影響問題；通過對飛機(jī)的全面氣動力設(shè)計(jì)計(jì)算、風(fēng)洞試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)研究，建立了一套超聲速飛機(jī)小風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果換算到真實(shí)飛行數(shù)據(jù)的修正方法。利用該方法對某型飛機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)修正后作為工程設(shè)計(jì)依據(jù)，經(jīng)試飛驗(yàn)證氣動布局設(shè)計(jì)一次成功，氣動力特性準(zhǔn)確。該方法已成功應(yīng)用于型號設(shè)計(jì)中。
李天創(chuàng)造性提出并實(shí)施了增加襟翼偏度的方案。某型飛機(jī)改型設(shè)計(jì)后，由于外掛武器增加，導(dǎo)致飛機(jī)重量、重心變化，影響了飛機(jī)的起降性能。經(jīng)過系統(tǒng)分析、縝密思考，李天果敢提出增加襟翼偏度的大膽設(shè)想，經(jīng)過多種方案的分析對比、風(fēng)洞試驗(yàn)，獲得了滿足設(shè)計(jì)要求的襟翼偏度增大方案。經(jīng)試飛驗(yàn)證，有效地改善了起降性能。目前采用該襟翼的多個(gè)型號飛機(jī)已裝備在空海軍中。
李天成功解決了放減速板振動大及減速性差的問題。某型飛機(jī)在使用時(shí)出現(xiàn)了放減速板時(shí)振動大及減速性差的情況，研究所立即成立了以李天為組長的攻關(guān)組進(jìn)行現(xiàn)場攻堅(jiān)。他果斷提出了在減速板上開孔消除振動的方法，設(shè)計(jì)了多種開孔方案，并在高速風(fēng)洞中首次采用同時(shí)測量阻力和脈動壓力的方法，獲得了既滿足增阻要求又不產(chǎn)生強(qiáng)烈振動的減速板方案。經(jīng)試飛驗(yàn)證，飛機(jī)減速性能達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，振動消除，該研究成果已在飛機(jī)上廣泛應(yīng)用。
早在1975年，李天作為國防科工委“先進(jìn)氣動布局研究”重點(diǎn)預(yù)研課題的負(fù)責(zé)人，就開始對第三代戰(zhàn)斗機(jī)各種先進(jìn)氣動布局形式及特性進(jìn)行系統(tǒng)研究，最終掌握了各項(xiàng)氣動特性優(yōu)良的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)布局方案及邊條翼設(shè)計(jì)原則和方法，其研究成果已納入2002年航空工業(yè)部主編的《飛機(jī)設(shè)計(jì)手冊》。
一個(gè)個(gè)創(chuàng)新的設(shè)計(jì)方法、一條條迥異的思路方案、一項(xiàng)項(xiàng)攻克的技術(shù)關(guān)鍵，化為了工程研制的強(qiáng)大推力，拉近了中國與世界飛機(jī)設(shè)計(jì)研制的距離。
探索·開拓
要奪取未來戰(zhàn)爭的勝利，必須要掌握制空權(quán)。因此，各國都把發(fā)展高性能軍用飛機(jī)放到重要位置。航空高科技的研究與探索永無止境，李天放眼未來，在隱身技術(shù)領(lǐng)域縱橫馳騁，為后人的研究鋪下了堅(jiān)實(shí)之路。
李天敏銳地意識到隱身技術(shù)對提高飛機(jī)生存力、戰(zhàn)斗力的重要作用。為了我國隱身技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，李天點(diǎn)燃了他的智慧，用執(zhí)著的追求和不懈的奮斗輝映著生命的光華。
1986年，李天擔(dān)任航空工業(yè)部隱身技術(shù)研究課題組組長后，帶領(lǐng)高等院校、科研院所幾十名專家組成的團(tuán)隊(duì)，在隱身外形、材料及隱身特性計(jì)算、測試方法等方面進(jìn)行攻關(guān)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過大量的機(jī)理分析、試驗(yàn)研究，以及十幾年的研究和積累，全面掌握了飛機(jī)主要部件參數(shù)對雷達(dá)波散射特性的影響規(guī)律，提出了解決減小雷達(dá)散射截面的有效方法和措施。他主持編寫了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的我國第一部《飛機(jī)隱身設(shè)計(jì)指南》。
身為航空人，李天強(qiáng)烈地感受到世界科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，開拓與創(chuàng)新是推動航空高科技技術(shù)發(fā)展的重要力量。航空報(bào)國之志和科學(xué)奉獻(xiàn)精神，使李天在航空新領(lǐng)域中勇于創(chuàng)新，在研究中不斷超越自我。不斷創(chuàng)新與超越，使他的人生之旅異彩紛呈。
飛機(jī)隱身性要好，氣動特性也要好，成為新一代飛機(jī)外形設(shè)計(jì)的主要矛盾，也是當(dāng)今飛機(jī)設(shè)計(jì)的一個(gè)難題。從上世紀(jì)90年初開始，李天就擔(dān)任我國四代機(jī)背景預(yù)研課題主要負(fù)責(zé)人，創(chuàng)造出隱身與氣動優(yōu)化融合的新方法，為我國新一代戰(zhàn)斗機(jī)的研制做出了開拓性貢獻(xiàn)。
在氣動設(shè)計(jì)、電磁散射理論基礎(chǔ)上，李天采用模糊數(shù)學(xué)和遺傳算法建立了隱身氣動綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件，具有分析和計(jì)算任意復(fù)雜飛機(jī)外形的氣動、隱身特性及對飛機(jī)外形參數(shù)進(jìn)行綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)的能力，為新一代飛機(jī)的外形設(shè)計(jì)提供了有效工具。
李天是我國許多前沿學(xué)科研究的倡導(dǎo)者和實(shí)踐者。從“七五”開始，他就主持領(lǐng)導(dǎo)航空預(yù)研課題的研究工作。他主持或參與的先進(jìn)氣動布局、總體綜合設(shè)計(jì)、隱身技術(shù)等領(lǐng)域的科研項(xiàng)目，都體現(xiàn)著當(dāng)時(shí)國內(nèi)航空科技工業(yè)領(lǐng)域的尖端水平。
在學(xué)術(shù)研究上，他緊緊跟蹤美國、俄羅斯、西歐等國家的航空發(fā)展趨勢。他主持編譯了大量有關(guān)國外先進(jìn)航空技術(shù)的文獻(xiàn)資料，其中很多有關(guān)俄羅斯、西歐的重要文獻(xiàn)他都是親自校稿。在型號研制和預(yù)研工作中，他總能把最新的科研思想和成果，運(yùn)用到實(shí)際工作中，并不斷總結(jié)研究經(jīng)驗(yàn)，提升理論水平。
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。李天帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)，一路創(chuàng)新開拓，一路披荊斬棘，為振興中國航空工業(yè)而搏擊藍(lán)天，推動著中國這艘戰(zhàn)艦走向未來、走向世界。
襟懷·品格
明德惟馨，襟懷廣闊，寧靜致遠(yuǎn)……
55年如一日，他執(zhí)著地追求著、奮斗著，無私、無怨、無悔，將全部心血和畢生的精力傾注于他所摯愛的航空事業(yè)。他以其深厚、淵博的知識贏得了人們的敬佩；以其嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的科學(xué)風(fēng)范贏得了人們的敬重；以其和藹、謙遜的人格魅力贏得了人們的贊譽(yù)。
科學(xué)最重要的是嚴(yán)謹(jǐn)，每一個(gè)數(shù)據(jù)都必須要準(zhǔn)確。他從不滿足坐在辦公室批閱文件、審閱技術(shù)報(bào)告，深入試驗(yàn)和設(shè)計(jì)現(xiàn)場成了他多年的工作習(xí)慣。
“總體氣動隱身綜合設(shè)計(jì)”課題研究試驗(yàn)過程中遇到了難題，為選擇正確合理的氣動布局方案，他親赴試驗(yàn)現(xiàn)場和參試人員一起分析試驗(yàn)結(jié)果，研究試驗(yàn)方案，親自繪制草圖，與大家一起動手改制試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒考⒂H自到風(fēng)洞內(nèi)進(jìn)行安裝。炎炎夏日，低速風(fēng)洞內(nèi)的氣溫高達(dá)60多攝氏度，洞內(nèi)仿佛像一個(gè)大蒸籠，進(jìn)去便會渾身濕透，何況還要進(jìn)行安裝、修配、調(diào)試等工作。大家勸他在外面指導(dǎo)就行了，但他執(zhí)意搖搖頭說：“沒關(guān)系，大家能進(jìn)去，我也一樣，試驗(yàn)才是最重要的?！?/p>
沒有華麗的語言，只有樸實(shí)的行動。風(fēng)洞試驗(yàn)單位的人都深受感動。他們深有感觸，像他地位這么高的專家親臨試驗(yàn)現(xiàn)場，這么平易近人，就像普通技術(shù)員一樣，令人感佩。
既有淵博的知識，更有博大的情懷。提起李天的為人，合作單位都交口稱贊。作為國內(nèi)知名專家，李天是多個(gè)國家級大型重要課題的總負(fù)責(zé)人，但他絲毫沒有架子。充分調(diào)動各參研單位的積極性，使整個(gè)課題組成為一個(gè)有戰(zhàn)斗力的團(tuán)隊(duì)，是他的目標(biāo)與期盼。許多參研單位在他的指導(dǎo)下，在課題研究的諸多方面均有所創(chuàng)新和突破。他在協(xié)作單位中享有很高威信，他的寬容、正直、謙和，給人留下深深的印象。他常說，“工作只要認(rèn)真做了，哪怕有錯(cuò)，也不該批評”。與他共事過的人，都非常愿意與他長期合作，他們喜歡與他一起工作的濃厚而和諧的學(xué)術(shù)氣氛，也被他的人格魅力深深地吸引。
淵博的學(xué)識、深厚的功底來自于他不斷地學(xué)習(xí)，長年的積累。平時(shí)工作任務(wù)重，他就經(jīng)常利用節(jié)假日及休息時(shí)間大量查閱國內(nèi)外資料，始終跟蹤世界航空先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢，敏銳地捕獲和發(fā)現(xiàn)新技術(shù)方向，他所領(lǐng)導(dǎo)的預(yù)先研究工作不斷有所創(chuàng)新。李天發(fā)表的論文、著作，其中觀點(diǎn)論述多次被引用，有的報(bào)告還在飛機(jī)研制技術(shù)領(lǐng)先的國家進(jìn)行宣講。
不懈的努力，豐碩的成果。他曾榮獲國家科技進(jìn)步二等獎一項(xiàng)，國防科工委以及部級科技進(jìn)步一、二等獎10余項(xiàng)。先后榮獲總裝備部武器裝備預(yù)先研究突出貢獻(xiàn)獎，集團(tuán)公司航空報(bào)國杰出貢獻(xiàn)獎，第十屆“航空航天月桂獎”之“終身奉獻(xiàn)獎”。
他把智慧鍛造成階梯，留給后來的攀登者。他惜才、重才、愛才，常常對青年人給予技術(shù)上的指導(dǎo)，思想上的幫助，生活上的關(guān)心，使他們熱愛航空事業(yè)，肯于鉆研業(yè)務(wù)，快速成長成才。他重視培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，關(guān)心年輕同志在專業(yè)發(fā)展上快速成長。他說，飛機(jī)設(shè)計(jì)是集體的事業(yè)，一人或幾人強(qiáng)不算強(qiáng)，只有集體強(qiáng)才是真正強(qiáng)。
作為北京航空航天大學(xué)、中國航空研究院的兼職教授、博士生導(dǎo)師。如今，他已培養(yǎng)出博士后2人、博士生16人、碩士生23人。學(xué)生們在他的教誨與指導(dǎo)下，刻苦鉆研，學(xué)術(shù)水平進(jìn)步顯著，許多學(xué)生畢業(yè)后主動要求留在他身邊工作。他們陸續(xù)成為了各領(lǐng)域的專業(yè)骨干和技術(shù)帶頭人，有的擔(dān)任了集團(tuán)公司副總經(jīng)理、副總工程師，研究所的所長等重要職務(wù)，可謂是桃李滿天下。
他總是那么平和、謙遜。對于院士的榮譽(yù)，李天卻說：“這不僅僅是對我個(gè)人的認(rèn)可，也是對沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的認(rèn)可，更是對航空工業(yè)的認(rèn)可。榮譽(yù)并不重要，重要的是，人要有一種精神，要為科學(xué)事業(yè)扎扎實(shí)實(shí)做點(diǎn)工作?！?/p>
李天對航空科技未來發(fā)展，從未停止過思考與探索。他把全部的精力都投入到他所摯愛的航空事業(yè)。手術(shù)后，他仍然堅(jiān)持上班，仍然在審閱技術(shù)報(bào)告，仍然在指導(dǎo)年輕人……
李天雖然離開了我們，但他一生堅(jiān)守的航空初心、永懷心中的報(bào)國夙愿，深深地感染、激勵著我們。我們將傳承他“航空報(bào)國”的精神，繼承完成他熱愛一生的事業(yè)，為我國國防和軍隊(duì)的現(xiàn)代化建設(shè)，為航空工業(yè)的改革發(fā)展繼續(xù)奮斗。
【責(zé)任編輯：李巨堯】
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