張志恒：扎根一線十五載，經(jīng)緯之間寫擔(dān)當(dāng)
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2021-07-15
在走進中國鐵建中鐵十八局集團五公司雄安新區(qū)項目的施工現(xiàn)場，總能看到項目總工程師張志恒忙碌的身影。工作15年來，他終日扎根一線，與測量儀為伴，在經(jīng)緯間書寫了使命擔(dān)當(dāng)。
從2分鐘到5秒鐘的升華
2006年7月，學(xué)習(xí)工程測量專業(yè)的張志恒走進中鐵十八局集團五公司，上學(xué)期間就對測量極感興趣的他本以為到工地終于可以每天操作儀器，然而第一次實際操作，塔尺上的一個數(shù)值愣是2分多鐘才讀出來。“光有理論遠遠不夠，要想干好必須拼命學(xué)、拼命練?！眲偣ぷ?，張志恒就下定了決心。
張志恒（右）教徒弟使用儀器
自此，只要有空閑，張志恒就把棱鏡和塔尺倚在墻上，用全站儀、水準儀不停變換位置和角度去觀測，反復(fù)練習(xí)，加快讀數(shù)速度。苦練半年后，張志恒調(diào)整一臺水準儀最慢用時30秒，最快15秒即可完成?！拔疫€有一個‘絕活’，右手側(cè)2個調(diào)平輪可以同時轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，節(jié)省出更過時間?！?/p>
半年的反復(fù)練習(xí)，讓張志恒的測量水平大幅提升，讀取塔尺上數(shù)值平均僅需5秒，比剛工作時快了25倍，并練就了同時讀取上中下3個數(shù)值的本領(lǐng)。
使用普通水準儀，一般測量員可觀測50米，超過100米的都可以稱為高手，但張志恒則可以看到200米之外?！案嗍强恳环N感覺，做到人機合一?！睆堉竞闵钪^天賦是別人休閑時自己的苦練，別人睡覺時自己的苦想換來的，想成功，沒有捷徑可走。
從0到150萬的堅守
“干測量，快不是最重要的。準，才是重中之重?！泵慨?dāng)談到速度提升之際，張志恒都會強調(diào)精度對測量員的考驗。
從事測量工作近13年，張志恒測過的點位超過150萬個，忙時每天要測600多個點位?！皩γ總€點位負責(zé)，對每次觀測負責(zé)。”是張志恒始終不變的初心。
2008年11月，張志恒調(diào)至天津中央大道海河隧道項目任測量班長，真正的考驗隨即到來。該工程是國內(nèi)高震區(qū)和華北地區(qū)首條沉管隧道，要實現(xiàn)3節(jié)沉管的水下對接，每節(jié)沉管長85米，寬36.6米，重約3萬噸，再加之又是曲線管段，如此龐然大物的對接誤差規(guī)范要求控制在10厘米以內(nèi)，無可借鑒經(jīng)驗，挑戰(zhàn)十分艱巨。
晚上校核圖紙到后半夜，制定測量方案，白天放點，并堅持每個點位都進行復(fù)測，并用鋼尺進行驗算，確保準確。在跨225米寬的海河段測量中，張志恒帶領(lǐng)團隊，在海河兩岸各布置3個關(guān)鍵控制點，反復(fù)交叉測量、驗算，以得出最精準數(shù)據(jù)。
在沉管端鋼殼的安裝中，為確保這項對沉管防水效果極其關(guān)鍵的部件安裝精準，張志恒規(guī)定測量團隊每半天一個班，安裝過程眼睛不能離開儀器，紋絲不動時時進行盯控。夏季的天津本就悶熱，預(yù)制沉管的干塢內(nèi)均為混凝土結(jié)構(gòu)，氣溫都在40℃以上，蒸烤、悶熱、暴曬，考驗著測量人員的生理和心理極限。2014年冬，是沉管對接的關(guān)鍵期，首次對接時，張志恒站在寒風(fēng)刺骨的海河邊2天2夜盯控，隨時指導(dǎo)沉管姿態(tài)控制。首節(jié)沉管對接成功，張志恒的腳踝卻疼的再也堅持不住，緊急送往醫(yī)院后經(jīng)診斷是急性骨質(zhì)增生，到如今還時常發(fā)作?！斑@都不算什么，在什么崗位，都要干好這個崗位的事，團隊交給我的任務(wù)，就要干好！”張志恒堅定說道。
在海河隧道項目近8年時間，張志恒帶領(lǐng)測量團隊付出了艱辛努力，最終沉管整體誤差控制在1.3厘米，遠低于規(guī)范要求，獲得了各界一致好評。此外，張志恒還獨自撰寫了《沉管浮運沉放對接測量控制》《大型沉管端鋼殼安裝測量控制》等論文，并參與了4項專利設(shè)計。2016年，張志恒又轉(zhuǎn)戰(zhàn)天津濱海新區(qū)首條地鐵欣嘉園車站施工現(xiàn)場，以豐富的測量工作經(jīng)驗順利指導(dǎo)了地鐵盾構(gòu)鋼環(huán)的校核與安裝。
從自己會到大家會
2018年8月，一貫表現(xiàn)優(yōu)秀的張志恒被提拔為張家口機場改擴建項目總工程師，職位提高了，但他對測量的熱愛和執(zhí)著卻絲毫沒變。該項目涉及11個單體建筑、1條機場跑道改擴建和3條外圍道路，工作面大，需要綜合聯(lián)測。張志恒苦心鉆研，引進了先進的RTK技術(shù)，相比傳統(tǒng)全站儀測量，場區(qū)控制測量由1個半月時間縮短為10天，人員由10人壓縮至4人，實現(xiàn)了大范圍、高頻率測量。
2020年，張志恒又馬不停蹄趕至張家口冬奧會技術(shù)官酒店及山地轉(zhuǎn)播中心項目，與測量團隊共同反復(fù)校核圖紙，無數(shù)遍測量對比，至年底圓滿完成管線、機電安裝和裝修工程。今年年初，張志恒來到雄安新區(qū)容西片區(qū)配套市政道路工程任總工程師，該工程涉及市政管廊3.9公里、各種管線總計67公里、市政道路12公里、橋梁5座，點多面廣，給測量工作帶來了不小的挑戰(zhàn)。如何發(fā)揮出測量團隊最大效能？張志恒又動起了心思：實行責(zé)任測量制，按照工區(qū)范圍配備測量人員，每個工區(qū)設(shè)測量責(zé)任人1名，測量團隊既統(tǒng)一行動，又各有重點，做到有施工面就有測量人員盯控。
“責(zé)任測量制不僅可以助力工程有序推進，更是能給新人鍛煉的舞臺，讓他們敢想敢干，快速成長。”談到開展責(zé)任測量制的初衷，張志恒還有著自己的想法。工作以來，張志恒先后帶徒15人，其中有5人已成為測量負責(zé)人。
“自律，主動學(xué)習(xí)。”是張志恒對自己的要求，十余載的堅持，讓他收獲了“全國交通技術(shù)能手”的榮譽，并考取了測量領(lǐng)域高級技師。工作15年來，張志恒參與了一大批國家重點工程建設(shè)，為經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻了自己的力量。
【責(zé)任編輯：家正】
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