【逐夢(mèng)藍(lán)海國(guó)企人】阿布扎比“沙海建港”的拓荒者
文章來(lái)源：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-06-14
石油讓這座城市，在20世紀(jì)70年代迅速崛起。而今天，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的碼頭建設(shè)也走進(jìn)了這里。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭項(xiàng)目只用了短短一年零一個(gè)月時(shí)間就完成了從動(dòng)工到投產(chǎn)的全過(guò)程，這是奇跡。
2019年4月，一艘載貨量超20,000TEU的全球最大集裝箱貨輪緩緩駛離位于阿聯(lián)酋阿布扎比哈里發(fā)港的中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭。碼頭上，Naser先生目送著漸漸遠(yuǎn)去的貨輪，回想起這13個(gè)月來(lái)的拓荒歷程。
中國(guó)速度與中國(guó)精神
2015年12月，習(xí)近平主席與阿聯(lián)酋阿布扎比王儲(chǔ)穆罕默德會(huì)談并簽署一系列合作協(xié)議，其中就包含中阿聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營(yíng)的哈里發(fā)港二期集裝箱碼頭項(xiàng)目。之后，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海運(yùn)港口”）與阿布扎比港務(wù)局開展合作，經(jīng)多番分析、論證與談判，2016年9月28日雙方簽署35年+5年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口擁有90%股權(quán)。2016年12月，雙方在中國(guó)香港簽署了合資公司股東協(xié)議，2017年2月合資公司成立。隨后，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口選派的碼頭運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)組建，首批3名人員于當(dāng)年9月趕赴阿聯(lián)酋開始現(xiàn)場(chǎng)工作。
（綠地項(xiàng)目-收購(gòu)時(shí)）中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭
在這片沙?？盏厣希?017年11月5日，碼頭建設(shè)正式開工。這個(gè)項(xiàng)目工程建設(shè)工期十分緊張，施工復(fù)雜，特別是在盛夏時(shí)節(jié)的沙漠進(jìn)行施工，條件十分惡劣。室外溫度超過(guò)50攝氏度，體感溫度更是達(dá)到70攝氏度。這么高的溫度，不要說(shuō)是施工了，就是人在現(xiàn)場(chǎng)生存，都存在困難，都有中暑的可能性。現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)團(tuán)隊(duì)想盡一切辦法，白天的施工調(diào)劑到了夜間施工，為確保工人不中暑，采用“口含冰”的方法來(lái)降溫，把制冰的設(shè)備搬到了碼頭現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)也大量供水，供應(yīng)礦物質(zhì)。
這是中國(guó)企業(yè)中東第一港，也是我們第一個(gè)海外綠地項(xiàng)目，無(wú)先例可循?？朔吧衬ǜ邸钡闹T多軟硬件困難，中遠(yuǎn)海運(yùn)中方委派團(tuán)隊(duì)仔細(xì)調(diào)研阿聯(lián)酋當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、碼頭生產(chǎn)最佳實(shí)踐和勞動(dòng)力市場(chǎng)情況，在最短時(shí)間內(nèi)制訂了公司一系列規(guī)章制度，從制度上保證公司依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)；他們克服勞動(dòng)力市場(chǎng)人員組成復(fù)雜，用工手續(xù)環(huán)節(jié)多、流程長(zhǎng)的困難，調(diào)動(dòng)一切資源，在短時(shí)間內(nèi)建立起了一支多民族、跨文化、不同宗教、不同教育背景的國(guó)際化員工隊(duì)伍，為后續(xù)設(shè)備調(diào)試、人員培訓(xùn)、生產(chǎn)演練提供人力資源保障；他們按照當(dāng)?shù)厣a(chǎn)實(shí)際，優(yōu)化碼頭操作系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，按照2018年12月開港和2019年4月商業(yè)試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，制訂碼頭作業(yè)任務(wù)表，責(zé)任到人，實(shí)時(shí)跟進(jìn)，逐項(xiàng)倒推時(shí)間表。顧不上高溫酷暑、沙塵暴的嚴(yán)酷自然環(huán)境，每天不分日夜駐扎在碼頭工地現(xiàn)場(chǎng)，與施工、監(jiān)理和設(shè)備制造團(tuán)隊(duì)緊密配合，一起核查工程質(zhì)量和建設(shè)進(jìn)度，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，隨時(shí)協(xié)調(diào)解決，緊抓項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度的同時(shí)確?！鞍踩谝弧薄Ｋ麄円虻刂埔?，根據(jù)工程進(jìn)度協(xié)調(diào)施工單位調(diào)整資源，使得機(jī)修車間及時(shí)交付。他們搭建臨時(shí)控制中心……保證了碼頭設(shè)備調(diào)試、系統(tǒng)實(shí)施、運(yùn)營(yíng)演練和2018年12月10日如期開港。
這群漂洋過(guò)?！吧澈＝ǜ邸钡耐鼗恼?，應(yīng)時(shí)代邀約，終于不負(fù)使命，戰(zhàn)勝項(xiàng)目工期緊、時(shí)間短、任務(wù)重、氣候差、跨文化等重重困難，項(xiàng)目施工進(jìn)場(chǎng)、破土動(dòng)工、設(shè)備調(diào)試、運(yùn)營(yíng)演練和開港等主要時(shí)間節(jié)點(diǎn)全部達(dá)成預(yù)定目標(biāo)，也為2019年4月的商業(yè)試運(yùn)營(yíng)和同年第三季正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)贏得了時(shí)間。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭建設(shè)照片
Naser是最早與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)接觸的當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局高管，作為阿布扎比港務(wù)局哈里發(fā)港的總經(jīng)理，他負(fù)責(zé)協(xié)助中方推進(jìn)阿布扎比碼頭項(xiàng)目。Naser回憶說(shuō)：“當(dāng)我看到中遠(yuǎn)海運(yùn)方只有3名委派人員時(shí)，我心里很是疑惑，要解決設(shè)計(jì)報(bào)批、施工許可、公司組建、人員招聘等一系列問(wèn)題，人手不夠?。 比欢?，當(dāng)目睹了中方管理團(tuán)隊(duì)起早貪黑與當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局團(tuán)隊(duì)對(duì)接項(xiàng)目開工的大小籌備工作，在各方齊心努力下，到2017年11月5日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭順利開工，中方團(tuán)隊(duì)的工作效率令他震撼。半年后，經(jīng)思考再三，他加入了中遠(yuǎn)海運(yùn)大家庭，從合作方，變成了管理方。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭公司現(xiàn)有員工122人，其中只有5人是中方外派人員，其余117人全部是從當(dāng)?shù)卣衅傅膯T工。這其中包括阿拉伯副總經(jīng)理，阿拉伯部門經(jīng)理和員工，還有來(lái)自希臘、約旦、埃及、黎巴嫩、北非、印度、巴基斯坦、尼泊爾等16個(gè)國(guó)家和地區(qū)的員工，是一個(gè)國(guó)際化大家庭。
Naser（右二）工作照
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)照片
2018年12月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭如約開港，同步啟用中東地區(qū)最大的集裝箱貨運(yùn)站。項(xiàng)目成果在中東地區(qū)產(chǎn)生了巨大轟動(dòng)效應(yīng)。阿聯(lián)酋皇室主要成員在儀式上不止一次地說(shuō)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭項(xiàng)目只用了短短一年零一個(gè)月時(shí)間就完成了從動(dòng)工到投產(chǎn)的全過(guò)程，這是奇跡。
對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)港口來(lái)說(shuō)，從參股外國(guó)碼頭，到自己做總承包商，開工建設(shè)“中國(guó)企業(yè)中東第一港”，中遠(yuǎn)海運(yùn)第一個(gè)海外控股綠地碼頭。其中的壓力和煎熬、各種滋味，直至欣喜，都是題中應(yīng)有之義。身處其中的每個(gè)人，愈加成熟的個(gè)體，及連接的全球合作伙伴，都是對(duì)“改革開放”的最好注解和加注。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭開港照片
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)擔(dān)當(dāng)
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭是一個(gè)半自動(dòng)化碼頭，水深16.5米，可容納超過(guò)2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的大型船舶。碼頭年設(shè)計(jì)能力為250萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，年處理能力150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。碼頭技術(shù)特點(diǎn)：1.采用岸橋預(yù)留自動(dòng)化遠(yuǎn)程操控和堆場(chǎng)自動(dòng)化作業(yè)模式；2.集卡水平運(yùn)輸,未來(lái)采用無(wú)人駕駛技術(shù)；3.堆場(chǎng)采用單懸臂自動(dòng)化軌道吊。
碼頭岸橋和場(chǎng)橋軌道施工距離長(zhǎng)，精度高，其中場(chǎng)橋總長(zhǎng)18240米，岸橋鋼軌總長(zhǎng)2400米，技術(shù)要求誤差在5mm之內(nèi)，但建設(shè)單位提出，要精益求精，把誤差控制在2mm內(nèi)，打出中資企業(yè)品牌。于是“中交建”項(xiàng)目部組織攻關(guān)班子，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，降低軌道螺栓偏差的難題終于被攻克，螺栓偏差整體被控制在2mm內(nèi)，有的甚至控制在1mm以內(nèi)，而且螺栓的垂直度也得到了保證，這為確保后期軌道安裝質(zhì)量創(chuàng)造了條件。
這個(gè)項(xiàng)目除了碼頭建設(shè)之外，還有中東最大集裝箱貨運(yùn)站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，貨運(yùn)站占地約27.5萬(wàn)平米，也是該地區(qū)首個(gè)半自動(dòng)化貨運(yùn)站，可提供全部和部分保稅集裝箱運(yùn)輸、一系列集裝箱包裝服務(wù)、非整合貨物的短期倉(cāng)儲(chǔ)以及連接哈里發(fā)港集裝箱碼頭。
2019年4月10日，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭正式啟動(dòng)商業(yè)試運(yùn)營(yíng)。為迎接首艘2萬(wàn)TEU集裝箱貨輪靠泊作業(yè)，碼頭全程跟蹤船舶動(dòng)態(tài)，對(duì)裝卸、拖車、橋吊、中控等環(huán)節(jié)進(jìn)行針對(duì)性的操作人員全員培訓(xùn)，并確定各部門船舶作業(yè)保障方案，抽調(diào)精兵強(qiáng)將進(jìn)行值守操作，碼頭操作系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商24小時(shí)值守提供技術(shù)保障。功夫不負(fù)有心人，看著中遠(yuǎn)海運(yùn)“中海水星”輪滿載著集裝箱貨物向著更廣闊的海洋駛?cè)ィ?名中方委派團(tuán)隊(duì)成員終于長(zhǎng)舒了一口氣。
2019.4.20 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭如期完成商業(yè)試運(yùn)營(yíng)首艘1.4萬(wàn)TEU船舶作業(yè)
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭在商業(yè)試運(yùn)營(yíng)后不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，成功接卸兩艘2萬(wàn)TEU全球最大集裝箱貨輪。繼1.4萬(wàn)TEU“中海水星輪”（CSCL Mercury）、1.9萬(wàn)TEU“中海環(huán)球輪”（CSCL Global）、2萬(wàn)TEU“中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚座”輪（COSCO SHIPPING Pisces）后，5月16日迎來(lái)2.1萬(wàn)TEU全球最大集裝箱貨輪“中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽(yáng)輪”（COSCO SHIPPING Solar）靠泊，這也是海灣地區(qū)首次接卸全球最大集裝箱船。
2019.5.4 中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭接卸首艘2萬(wàn)TEU貨輪“中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚座”
2019.5.26中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭迎世界最大集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)太陽(yáng)”掛靠。
中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭服務(wù)能力的賦能升級(jí)，讓阿布扎比哈里發(fā)港從世界排名第89大的集裝箱港口躍入前25名，逐步成為海灣地區(qū)具有競(jìng)爭(zhēng)力的重要航運(yùn)樞紐。這座“中國(guó)企業(yè)中東第一港”，也是阿布扎比港務(wù)局五年發(fā)展計(jì)劃的重要部分，阿布扎比港務(wù)局計(jì)劃將現(xiàn)時(shí)一、二期碼頭合共500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的年處理能力，于五年內(nèi)擴(kuò)充至910萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。通過(guò)阿布扎比本地制造業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)以及物流運(yùn)營(yíng)，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭將為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)在建立、擴(kuò)張以及加強(qiáng)貿(mào)易方面帶來(lái)便利，以服務(wù)當(dāng)?shù)亍⒅袞|、非洲，直至全球市場(chǎng)。除了吸引來(lái)自東亞地區(qū)的投資者外，碼頭將進(jìn)一步提升哈里發(fā)港的競(jìng)爭(zhēng)力，并成為外國(guó)企業(yè)在阿布扎比哈里發(fā)工業(yè)區(qū)（KIZAD）投資的催化劑。
“海上絲綢之路”正在為這座中東石油之城注入新的生機(jī)與活力。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口循線“一帶一路”倡議，以創(chuàng)新、開放、融合的力量，鑄就著向海而生的現(xiàn)代化港口，在中東留下了中國(guó)航運(yùn)人堅(jiān)定而溫暖的足跡。
（效果圖）中遠(yuǎn)海運(yùn)港口阿布扎比碼頭鳥瞰
【責(zé)任編輯：李巨堯】
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