文章來(lái)源：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-04-03
“聚焦主業(yè)增實(shí)力，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)謀發(fā)展?！笨萍紕?chuàng)新是驅(qū)動(dòng)新時(shí)代航空工業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。2016年，代勇波博士作為高端人才被航空工業(yè)凱天引進(jìn)， 加入公司機(jī)載光纖光學(xué)傳感器團(tuán)隊(duì)開(kāi)展設(shè)計(jì)研究。自此，凱天的該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)應(yīng)用按下了“加速鍵”。
凱天公司以扎實(shí)的傳感器研發(fā)基礎(chǔ)，較早地實(shí)施傳感器產(chǎn)業(yè)布局，在機(jī)載光纖傳感技術(shù)研發(fā)上走在前沿，開(kāi)展校企合作并取得了一定進(jìn)展，但由于部分核心技術(shù)尚未掌握，該技術(shù)應(yīng)用始終未能突破“瓶頸”。
“勤思求變，敢為人先”是代勇波的座右銘。在加入公司后，他迅速組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，查閱大量資料，對(duì)國(guó)內(nèi)外數(shù)十種光纖傳感解調(diào)技術(shù)研判分析，終于確定能滿足航空應(yīng)用的光纖傳感器解調(diào)方案，而方案中的部分核心技術(shù)被一家外國(guó)公司掌握，想要通過(guò)合作引進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)可謂無(wú)路可尋。
“落后就要挨打！”代勇波堅(jiān)信這個(gè)道理。他搜集該公司技術(shù)方案資料，通過(guò)分析對(duì)比得到基本原理構(gòu)架，隨即選定幾種可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)構(gòu)架的光學(xué)芯片，進(jìn)行制板、調(diào)試、軟件開(kāi)發(fā)等工作?！肮Ψ虿回?fù)有心人”，測(cè)試樣機(jī)在團(tuán)隊(duì)的分工協(xié)作中很快被研制出來(lái)。通過(guò)緊張的測(cè)試，軟件界面終于顯示出傳感器的掃描光譜圖?！拔覀兘K于自主掌握了光纖傳感解調(diào)的核心技術(shù)！”整個(gè)團(tuán)隊(duì)激動(dòng)不已。
“小步快跑，持續(xù)改善?！?018年， 取得的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了工程化，但重重困難接踵而至：光電探測(cè)噪聲較高、光源溫度工作范圍較窄、高密度電路板散熱困難……這些難題能否解決直接關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的成敗。解決問(wèn)題還需追根溯源，代勇波團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化設(shè)備布局方案、改良光學(xué)芯片相關(guān)參數(shù)、匹配驅(qū)動(dòng)電路并更新測(cè)算程序，相關(guān)問(wèn)題終于迎刃而解，系統(tǒng)兼顧了性能、成本與可靠。
在型號(hào)交付節(jié)點(diǎn)前，代勇波在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)某數(shù)據(jù)存在斷點(diǎn)，然而留給他的時(shí)間卻不到兩個(gè)星期。與時(shí)間賽跑，靠的是過(guò)硬的實(shí)力。他經(jīng)常不分白天黑夜忘我地調(diào)解設(shè)備，在進(jìn)行了數(shù)百次不同加載條件下數(shù)據(jù)采集與分析后，終于找到了故障“癥結(jié)”，把問(wèn)題縮小到某個(gè)光源模塊的數(shù)據(jù)采集時(shí)序邏輯上。通過(guò)歷時(shí)百余小時(shí)的修改采集驅(qū)動(dòng)程序，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在交付節(jié)點(diǎn)前解決了數(shù)據(jù)不連續(xù)的問(wèn)題，將光纖傳感系統(tǒng)送到某實(shí)驗(yàn)基地進(jìn)行臺(tái)架實(shí)驗(yàn)。
2018年12月24日，搭載某光纖光柵傳感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的“翼龍”Ⅰ-D無(wú)人機(jī)首飛成功，標(biāo)志著由凱天公司全自主研發(fā)的該系統(tǒng)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)航空機(jī)載光纖光柵傳感技術(shù)的工程化應(yīng)用空白，并達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
首飛成功后，代勇波并未沉浸于喜悅中，而是帶著代勇波創(chuàng)新工作室的成員繼續(xù)投入到新機(jī)型、新型號(hào)配套的應(yīng)用中。因?yàn)樗拦灸壳罢幱诋a(chǎn)業(yè)拓展的關(guān)鍵時(shí)期，機(jī)遇伴隨挑戰(zhàn)，還有很長(zhǎng)的自主創(chuàng)新之路要走，還有很多的技術(shù)難題等著去攻關(guān)。
代勇波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)技術(shù)創(chuàng)新的經(jīng)歷，無(wú)一不是凱天乃至航空工業(yè)發(fā)奮圖強(qiáng)、勵(lì)精圖治，實(shí)現(xiàn)從跟蹤發(fā)展到自主研制，從望塵莫及到同臺(tái)競(jìng)技華麗跨越的縮影。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、技術(shù)引領(lǐng)，為中國(guó)夢(mèng)、強(qiáng)軍夢(mèng)鑄就航空基石！
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