航天科工C919項(xiàng)目研制團(tuán)隊(duì)：書寫航空傳奇的航天人
文章來(lái)源：中國(guó)航天科工集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-12-19
中國(guó)航天科工三院306所海鷹特材公司C919項(xiàng)目研制團(tuán)隊(duì)的成員們，投身于航空事業(yè)近十年來(lái)，依然保持著航天人的本色。他們默默地堅(jiān)守在一線，吃苦、戰(zhàn)斗、攻關(guān)、奉獻(xiàn)，用一件件完美的產(chǎn)品在航空制造領(lǐng)域書寫了屬于航天人的傳奇故事。
心懷夢(mèng)想的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)航人
306所海鷹特材公司的總經(jīng)理高志強(qiáng)站在中國(guó)商飛公司的食堂里，涌動(dòng)的人流從他身后穿梭而過(guò)。他緊緊地攥著手中的匯報(bào)材料，略顯緊張，但眼神始終堅(jiān)毅，他再次真誠(chéng)地說(shuō)：“請(qǐng)認(rèn)真考慮一下海鷹特材公司?！?/p>
這已經(jīng)不是高志強(qiáng)第一次和中國(guó)商飛公司進(jìn)行溝通了，在此之前，他已多次趕赴上海爭(zhēng)取任務(wù)卻溝通未果。這一次，他得到了C919后機(jī)身后段A角供應(yīng)商研制產(chǎn)品未成功的消息，他抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)、當(dāng)機(jī)立斷，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)趕赴上海親自向商飛公司領(lǐng)導(dǎo)作匯報(bào)，從工藝技術(shù)、配套設(shè)施等方面證明海鷹特材公司已具備研制生產(chǎn)后機(jī)身后段的能力。
中國(guó)商飛公司領(lǐng)導(dǎo)看著高志強(qiáng)，他不明白，作為海鷹特材公司的總經(jīng)理，這個(gè)高大的男人是如何不顧眾人的眼光站在食堂里作匯報(bào)的。
經(jīng)過(guò)不懈努力，海鷹特材公司于2個(gè)月后正式開(kāi)始了后機(jī)身后段的研制任務(wù)。
如今，海鷹特材公司已承擔(dān)C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)后機(jī)身前段、后段、垂尾長(zhǎng)桁、副翼等四個(gè)工作包的復(fù)合材料生產(chǎn)研制任務(wù)，占到C919復(fù)合材料總比重的40%。
把零件當(dāng)“女朋友”的工藝員
2017年秋天的一個(gè)深夜，宋宏翔在朋友圈發(fā)了一條狀態(tài)：“希望我的‘女朋友’這次能順利出罐！”
宋宏翔是公司復(fù)合材料制造團(tuán)隊(duì)的一名工藝員，和所有的團(tuán)隊(duì)成員一樣，他已經(jīng)在生產(chǎn)一線崗位上全月無(wú)休地堅(jiān)守了5個(gè)多月。由于宋宏翔的全部精力都撲在工作上，無(wú)暇顧及個(gè)人生活，同事們常常開(kāi)玩笑說(shuō)：“你不要找女朋友了，你對(duì)壁板這么上心，干脆‘娶’壁板回家好了?！?/p>
這一天晚上，正是宋宏翔的1號(hào)“女朋友”——C919前段上壁板固化完成的日子。站在控制室里，宋宏翔緊張地皺著眉，反復(fù)叮囑負(fù)責(zé)熱壓罐運(yùn)行的梁炯仔細(xì)檢查固化曲線、保證固化過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失。
隨著四季度的到來(lái)，包括宋宏翔在內(nèi)的所有成員都放棄了周末與節(jié)假日，以兩班倒的方式奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線。他們頂住了巨大壓力，持續(xù)開(kāi)展攻關(guān)，嚴(yán)格保證產(chǎn)品研制進(jìn)度和質(zhì)量。在大家的共同努力下，宋宏翔的2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)“女朋友”——C919前段下壁板、左壁板、右壁板也依次按進(jìn)度制造完成。
被遺忘在飛機(jī)部件里的人
深夜，裝配制造組的成員們拖著疲憊的身軀走出了上飛總裝廠的大門，歷經(jīng)十余天的搶工，他們終于在這一天完成了C919大飛機(jī)10102架機(jī)系統(tǒng)支架的安裝工作。在走出廠房大門的時(shí)候，大家卻發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)里少了一個(gè)人：“‘院長(zhǎng)’去哪了？”
大家口中的“院長(zhǎng)”名叫廖攀，是裝配團(tuán)隊(duì)的生產(chǎn)組長(zhǎng)，最終，大家在后機(jī)身后段79框和80框之間的密閉空間里找到了還在埋頭苦干的他。79框和80框之間有幾百個(gè)系統(tǒng)支架，廖攀并沒(méi)有和大家一起收工，而是留下來(lái)對(duì)支架逐一確認(rèn)無(wú)誤后才能放心離開(kāi)。正是因?yàn)樗鎸?duì)工作時(shí)的執(zhí)著和忘我，大家半心疼半玩笑地稱他為“院長(zhǎng)”。
其他組員亦是如此，在進(jìn)行裝配工作時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)烈的責(zé)任心與使命感。驕陽(yáng)似火的夏天，為了避免零件因?yàn)闊崦浝淇s而產(chǎn)生尺寸誤差，組員們?cè)诓婚_(kāi)空調(diào)的廠房里進(jìn)行裝配工作；大飛機(jī)后機(jī)身后段的框類零件間隙逼仄狹小，進(jìn)行裝配作業(yè)時(shí)行動(dòng)不便，即使是在南方陰冷潮濕的冬天，大家也默契地主動(dòng)脫去棉服，穿著單薄的襯衣，鉆進(jìn)總裝型架中進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的作業(yè)……
就這樣，裝配制造組的成員就像搭積木一樣，將幾千個(gè)零件組裝在一起，完成了一件件令人驚嘆的“藝術(shù)品”。
【責(zé)任編輯：李巨堯】
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