溫泉特大橋的模板攻堅戰(zhàn)
文章來源：中國交通建設(shè)集團有限公司 發(fā)布時間：2020-12-14
初秋的山城重慶，群山依然蒼翠連綿，看著已經(jīng)順利貫通的溫泉特大橋依河而立，項目總工程師曾現(xiàn)龍不禁回想起T梁預(yù)制施工的一波三折。
由中交集團所屬中交一公局集團承建的重慶城開高速項目溫泉特大橋全長2694米，是項目全線最長的橋梁，按照設(shè)計，大橋需架設(shè)665榀預(yù)制T型梁，每榀T型梁長40米、重130噸。
項目建設(shè)初期，受周邊區(qū)域地形限制，預(yù)制梁場無法建設(shè)在橋梁施工現(xiàn)場附近，這使得T梁在架設(shè)時最長運距達(dá)3.7公里，且T梁要架設(shè)在橋墩墊石的支點處，誤差要控制在1厘米之內(nèi)才算架設(shè)成功，否則會導(dǎo)致梁體失去支撐而脫落。“采用普通模板拼裝工藝進(jìn)行T梁預(yù)制易造成梁體錯縫錯臺，人工拼裝、拆除模板時，還容易導(dǎo)致棱角掉塊從而影響工程質(zhì)量?！痹F(xiàn)龍十分頭疼。
傳統(tǒng)工藝無法達(dá)到目標(biāo)，項目部只能另辟蹊徑，曾現(xiàn)龍立即召集技術(shù)攻關(guān)小組進(jìn)行探討?！叭绻覀儼哑囱b模板換成整體模板，會不會好一些呢？”技術(shù)員黃睿智說出想法。順著思路，大家集思廣益?！捌胀ㄆ囱b模板需要配合特種設(shè)備才能順利進(jìn)行生產(chǎn)，安裝模板時所花費的工序周期長，長時間施工存在極高的安全風(fēng)險。”有人說道?！澳侨绻o模板加上液壓系統(tǒng)和行走小車，是不是可以準(zhǔn)確控制數(shù)據(jù)和安裝速度呢？”工程部副部長閆瑾一邊在筆記本上繪制著草圖一邊說。
曾現(xiàn)龍認(rèn)真記錄著每個人的想法，組織技術(shù)團隊查閱相關(guān)資料，并向技術(shù)專家請教，積極與設(shè)計單位溝通。功夫不負(fù)有心人，一個半月后，項目團隊最終敲定了新方案，決定采用集自動行走、精準(zhǔn)調(diào)節(jié)功能為一體的自行式液壓整體式模板。通過不斷與模板廠家進(jìn)行溝通，歷經(jīng)4次試驗，設(shè)備的生產(chǎn)流程與工藝也被確定下來。經(jīng)過一個月的緊張籌備，在T梁預(yù)制開工前一周，這套擁有全新自動化設(shè)備的T梁模板新鮮出爐，即將迎來“首戰(zhàn)”。
模板抵達(dá)施工現(xiàn)場后，在施工人員的操作下，沿著軌道行進(jìn)至T梁臺座兩側(cè)，通過液壓系統(tǒng)的精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，模板的垂直度、高度、平面位置得以確定。當(dāng)模板距離臺座兩側(cè)2厘米時，液壓系統(tǒng)停止作業(yè)，隨后使用拉桿將兩側(cè)模板向臺座“擠壓”，使其緊挨臺座，T梁預(yù)制的“左膀右臂”成功安裝，整個過程如同為精美的蛋糕安裝模具。更讓項目團隊驚喜的是整個合模工序僅用了70分鐘，是傳統(tǒng)工藝時長的三分之一。
一周后，大家的高興勁兒還沒過，新的麻煩又來“報到”。技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)整體式模板雖優(yōu)點很多，可拆卸卻很困難，需要人工輔助，且負(fù)彎矩槽口、橫隔板混凝土外觀有損傷，影響成品質(zhì)量。經(jīng)過反復(fù)討論，項目團隊決定在模板上增加橫向小型油缸來輔助拆除模板?！靶吞?、數(shù)量、安裝位置該怎么確定？”曾現(xiàn)龍帶著大家繼續(xù)優(yōu)化、認(rèn)真計算。結(jié)合現(xiàn)場試驗，他們發(fā)現(xiàn)當(dāng)在單側(cè)模板增加4個橫向8噸小型油缸輔助后，模板就能順利離開梁體3厘米，雖然僅僅只有3厘米，但能避免對其外觀造成損傷，對模板拆卸卻起到了至關(guān)重要的作用。項目部立即進(jìn)行試驗，技術(shù)人員全程緊盯監(jiān)測，當(dāng)模板與T梁完美拆卸脫離，成品質(zhì)量讓大家忍不住拍手叫好。
后續(xù)施工中，項目部借助此項舉措有效保證了665榀梁體表面平滑完整，使得橋梁品質(zhì)得到了保障。有了項目團隊不斷的技術(shù)創(chuàng)新和工藝變革，溫泉特大橋終于以最美的姿態(tài)展現(xiàn)在大家面前。
【責(zé)任編輯：家正】
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