他們，用精湛技術續寫飛天夢想新篇章
——記航天科技神舟飛船研制團隊
——記航天科技神舟飛船研制團隊
文章來源：中國航天科技集團有限公司 發布時間：2022-06-13
6月5日，神舟十四號飛船成功發射。我國空間站建造階段首次載人發射任務取得圓滿成功。在自立自強、創新超越中，航天科技集團神舟飛船研制團隊又一次用成功續寫了矢志航天報國、建設航天強國的奮斗華章。
初心不改，砥礪前行
今年是載人航天工程立項30周年。自1999年第一艘神舟飛船發射至今，我國的神舟飛船保持著100%的成功率。盡管如此，試驗隊始終牢記：“成功不代表成熟，成熟不代表可靠”，對自己的要求絲毫不敢放松。為此，五院載人飛船系統總指揮何宇提出了首飛“十個最”標準——思想意識最重視，異常疑點最敏感，崗位人員最齊備，流程執行最嚴格，設計驗證最覆蓋，預案準備最充分，接口閉合最落實，風險控制最全面，現場操作最精細，組織保障最到位。
這樣的首飛標準已深入每位神舟隊員的心中。正是這樣的初心與信念，使得神舟飛船愈加成熟可靠。
團隊通過開展“三再”（再設計、再分析、再驗證）“舉一反三”“雙想”等工作，不斷完善應急程序，還會按照極端工況組織演練，保證人員能力滿足應急處置需求。盡管飛控團隊中每名總體設計師都經驗豐富，大家仍保持著首飛的初心與狀態。
“11年前，神舟八號飛船任務時，團隊平均年齡是28歲。今年，團隊平均年齡39歲。我們始終以一種懷疑的態度看待事情，對各種預案、異常的設計與識別永遠也不會停止。”邵立民說。
如今，載人航天任務呈現高密度態勢，神舟飛船總體團隊的人員數量卻并沒有增加，甚至有所減少——一部分人員投入到了新一代載人飛船研制工作中。
“在神舟飛船總體團隊，人人都是‘多面手’，每個人都具備獨當多面的能力，因此能夠從容應對高密度任務。同時，團隊利用數字化手段，例如通過質量確認系統自動判斷數據，提高試驗準確性，減少人力消耗、提高效率?！蔽逶狠d人飛船系統總體主任設計師高旭介紹。
密集的任務和高標準的要求，使神舟團隊在不斷的錘煉中成長、成熟。
中青一代已成中流砥柱
八院研制隊伍同時負責神舟載人飛船和天舟貨運飛船的推進艙研制、總裝任務，隨著中國空間站建設如火如荼開展，團隊的工作量與日俱增。
“要想高質量、高效率完成任務，就要提高人員能力，建立人才梯隊，培養年輕隊員快速上崗?！卑嗽狠d人飛船及貨運飛船副總指揮顧側峰說。他常常用自己的親身經歷引導隊員們提高思想認識，牢記“載人航天、人命關天”的原則，對產品保持敬畏感，始終保持嚴慎細實的工作作風，高密度的航天型號研制任務也促進著大家快速成長，現在中青一代已是團隊的中流砥柱。
“隊員們有學習力、行動力和內在驅動力，把對成功的渴望體現在每一項測試和操作中?！卑嗽狠d人飛船分總體主任設計師楊華星說。
本次任務中，八院試驗隊不僅解決了整船狀態下安裝和測試太陽電池翼的高風險操作難題，還驗證了應急救援長期待命期間的產品壽命適應性，用數據證明了太陽電池翼的“超長待機”能力。
90后的許帆已是八院149廠載人飛船推進艙總裝副主任工藝師，今年3月剛剛結婚的他毅然奔赴試驗基地。從推進艙管路檢漏測點間隔時長、設備安裝螺釘力矩大小，到插拔電纜以及多層縫合的數量多少，他全部清楚規范地體現在工藝規程中，既明確了狀態要求，又實現可操作性。
克服困難力保成功
2003年，我國第一艘載人飛船神舟五號，在非典襲來的特殊時期克服困難奪得勝利。今年，面對嚴峻復雜的疫情形勢，全體隊員大力發揚“兩彈一星”精神、載人航天精神，努力克服疫情影響，以飽滿的熱情在發射場各崗位扎實工作，再一次用成功交出圓滿答卷。
從神舟一號飛船開始參與飛船研制工作的顧側峰回憶起神舟五號飛船研制隊伍在非典時期克服影響、奪得勝利那段時光，仍歷歷在目?！澳且荒?，我留在上海負責測控工作，許多同事出差到北京開展測試，克服了巨大困難。然而，比起當年的非典，今年團隊面臨的疫情形勢要復雜嚴峻得多?！彼f。
“3月上旬，上海防疫形勢變得緊張，陸續有研制人員被封控在家。型號隊伍馬上制定方案，要求進場試驗隊員全部到各單位的場所里面居住、辦公。從上海出發之前，許多人已經在單位住了3周。到達酒泉需要隔離7天，團隊利用這段‘足不出戶’時間，積極組織隊員開展后續進場工作相關風控措施學習，以飽滿的熱情迎接發射場任務。進場后，大家穿著‘大白’在廠區內又工作了7天?！睏钊A星回憶。
最終，神舟團隊靠隊員們的自我奉獻克服了困難，高質量完成了各項工作。
【責任編輯：家正】
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