文章來源：人民日報 發布時間：2024-06-27
吹海風、看海景，賞異域風情；吃燒烤、品海鮮，享豐盛餐食；聽相聲、看話劇，感受文化魅力……今年1月1日開啟商業首航以來，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”廣受游客青睞。截至6月15日，“愛達·魔都號”已經完成39個航次，累計搭載15萬多名乘客，占同期全國郵輪旅游人數的50%。
負責運營“愛達·魔都號”的是中國船舶集團旗下的中船郵輪科技發展有限公司?！白鳛橹袊就恋膰H郵輪品牌，我們致力于融匯中西文化，打造‘更懂中國客人’的郵輪度假產品。”中船郵輪科技發展有限公司董事長楊國兵告訴記者，幾個月來“愛達·魔都號”先后推出“郵輪+非遺”文化體驗、民歌主題航次、茶文化主題航次、海上讀書節等一系列活動，“6月下旬至8月底，我們還會舉辦2024夏季親子主題活動，提供一系列融合文化創新和夏日趣味的暑期專屬文化體驗。”
“幾個月來的運營情況，驗證了愛達郵輪在海事性能、安全航行、船岸聯動、商業模式、服務流程、客戶體驗等方面的能力，也體現了中國郵輪自主運營水平的提升?！痹跅顕磥恚涍^多年發展，我國郵輪經濟已從過去的“過路經濟”，逐步轉變為涵蓋郵輪運營、設計建造、配套供應鏈等領域的郵輪全產業鏈生態體系，推動我國成為全球郵輪市場的重要一極。
從全國來看，郵輪旅游市場正逐步回升。國家發展改革委產業發展司負責人霍福鵬告訴記者，去年9月國際郵輪復航后、全年中外旅客運輸量達10.7萬余人次；今年僅一季度就已超19萬人次，呈現快速恢復和增長態勢。
據霍福鵬介紹，郵輪產業上下游產業鏈長、帶動性強、國際化程度高，覆蓋裝備制造、交通運輸、休閑觀光、金融保險、服務貿易等各方面的領域。近年來，有關部門完善產業發展政策體系，實施大型郵輪重大創新工程，打造郵輪運營服務品牌，優化郵輪客運港口布局，推動國際郵輪航線加快復航，積極打造特色精品旅游航線，推動我國郵輪產業持續向好。
設計建造方面，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”成功運營，第二艘大型郵輪于今年4月進入下塢總裝階段，我國形成了大型郵輪自主建造能力。
運營服務方面，華夏國際郵輪公司成立并落戶上海，有關企業強強聯合，共同打造專業化、市場化、國際化運營服務團隊。
基礎設施建設方面，郵輪港口布局逐步完善，由北向南、從大連到三亞規劃建設了13個郵輪始發港，接待國內外郵輪能力不斷增強。
消費市場方面，郵輪旅游迅速恢復，在內河、沿海、日韓等傳統航線基礎上，開發了東南亞等新航線。入境郵輪航線加快恢復，今年以來已有21艘國際郵輪在我國境內港口開展運營。
“優化完善郵輪產業體系，對于提升船舶工業發展質量、挖掘消費市場潛力、滿足人民美好生活需要等都具有積極意義。”霍福鵬表示，下一步，國家發展改革委將會同有關部門在郵輪運營管理、裝備制造、配套建設、旅游消費等方面形成工作合力，從郵輪旅游市場供給和需求兩端協同發力，完善政策體系、優化制度環境，全產業鏈系統推進郵輪產業高質量發展。
【責任編輯：張宇暉】