文章來源：新華網 發布時間：2021-09-02
高速公路不僅承載著人民群眾“更便捷”的出行需求，也凝聚著“更幸?！钡拿篮迷竿?，是推進公共服務優質共享、助推共同富裕建設的重要載體。作為專業化的高速公路運營單位，浙江交通集團浙高運公司始終牢記“服務人民美好出行”這一工作出發點和落腳點，錨定“進入全國高速公路運營管理第一方陣，打造全國高速公路運營管理第一品牌”的目標，積極塑造專業化管理優勢，全面開展“交通迎亞運，服務大提升”兩年專項活動，推動高速公路運營管理高質量發展，為我省爭創社會主義現代化先行省、高質量發展建設共同富裕示范區貢獻“浙高運力量”。
服務升級全面提升公眾出行幸福感
應急救援工作是人民群眾安全出行的重要保障。7月28日，浙高運公司應急救援實訓基地暨空中救援基地在金華掛牌啟用。該基地位于杭金衢、金麗溫、建金高速交匯中心，具有良好的區位優勢，建有體能訓練場、設備展示場、空中救援場、技能培訓場和隧道演練場等五大功能區塊。值得一提是，該基地被納入了浙江高速直升機應急救援臨時起降點，擬將建成浙江省唯一一個汽車救援員中高級技能職稱考培中心。
以應急救援實訓基地掛牌為契機，浙高運公司將貫徹落實好浙江交通集團“急客通”施救品牌建設，培育一支專業、敏捷、精良、有力的施救隊伍，不斷優化快速反應、現場救援、信息調度和聯動協調機制，持續完善警企“雙融合、雙提升”機制，形成綜合應急救援、區域聯合作戰指揮體系，實現快速發現、及時救援、有效救治、妥善救助的“四位一體 ”聯動協作的工作格局，爭創企業標準的“領跑者”與行業規則制定者。
正如浙高運公司黨委書記、董事長于群力所言：“應急救援實訓基地對于推進清障施救管理標準化、專業化、智能化有著重要意義，從源頭教育上有效提高應急救援保障水平和服務能力，向外成功輸出了‘浙高運經驗’?！?/p>
應急救援只是一個環節，高速公路整體營運的服務升級，遠沒有盡頭，需要全系統的通力協作、接續努力，是一個個小切口、小場景的洞察與謀劃。
自《浙江省公路條例》于去年9月1日正式實施以來，浙高運公司本著“免費不免責，免費不免服務”的工作理念，對轄區內故障車提供免費拖曳施救服務，不僅提升了施救工作效率，保障了高速公路主線安全暢通，同時也確保了司乘人員及施救隊員自身安全，降低二次事故發生的風險。據悉，自免費拖曳施救工作開展以來，共實施免費拖車59377輛次，合計為人民群眾減免拖車費用2300余萬元。
創新創效，探索集約化作業新模式
8月14日18時55分，隨著諸永高速街亭引流點解除交通管制、紹興段沿線收費站溫州方向進口的全部打開，意味著為期12天的諸永高速2021年集約化作業圓滿收官。
為打贏此次諸永集約化作業攻堅戰，浙高運公司專門成立諸永集約化施工領導小組，養護部、機電部等業務部門全員蹲點一線，形成“現場總指揮部、分指揮部、各單位工作組”的三級組織架構，全力確保高質高效完成集約化施工。
該模式一改傳統高速公路養護邊通車邊施工的舊法，解決了道路保暢和養護之間的安全矛盾，通過“大兵團”作戰思路，集約了資源、管理力量、施工時間，有效破解了大流量等特殊路段的養護施工作業難題。
與此同時，在這次諸永集約化作業過程中，浙高運公司發明創新的“黑科技”也發揮了重要作用。
諸永高速作為典型的山區高速公路，具有橋梁多、隧道多的顯著特點。為大力提升道路行車安全，浙高運公司積極應用自主研發的“高瞳”視頻事件檢測系統、隧道控速視覺誘導系統等新技術、新平臺，，有效提升了諸永隧道內的行車安全?！翱萍紕撔聦I化發展和降本增效的重要性不言而喻。只有在科技上占據優勢地位，才能贏得發展的主動權和制高點。”董事長于群力介紹道。
在科技創新這一核心“支點”的支撐下，浙高運公司圍繞高速公路隧道安全、無人化收費、專業化運營管理等方面開展重點攻關，創新打造出無人化收費系統、隧道入口管控系統、數控消防箱、“高麗”信息化辦公平臺，為高速公路管理提供了科技化手段，也為公眾出行提供了智能化保障。
服務大局，大通道釋放“乘數效應”
大時代呼喚大交通，大交通助力大發展。一條高速，不僅是實現了區域間的串聯，更是打開了城鄉一體化跨越式發展的新空間，為推進共同富裕厚植高質量發展的底色。
2020年12月22日，作為全省大通道建設十大標志性工程之一的龍麗溫高速（文泰段）正式建成通車，浙江實現陸域“縣縣通高速”目標，這也讓37萬泰順人民的高速夢照進了現實。
如何發揮高速公路的牽引效果，撬動周邊區域經濟的聯動發展呢？
浙高運公司重新審視轄區范圍內的旅游資源，積極推動“高速公路+旅游”政策落地，在服務人民群眾美好出行的同時，促進地方旅游經濟邁上新發展階段。
今年6月底，浙高運公司與文成縣旅游開發投資公司建立戰略合作關系，將文成縣銅鈴山景區打造成為“高速公路+旅游”的試點景區。家住溫州的謝師傅從媒體上得知“‘暑’游銅鈴山，高速我買單”活動后，帶著一家三口到銅鈴山游玩，感受到了“高速公路+旅游”模式帶來的實惠。
“銅鈴山景區門票是70元一個人，我們一家三口本來要付210元。我用通行費發票全額抵扣了56元，最后只要付154元，一下省了這么多。”謝師傅開心地說道。
如此的夢幻聯動，不僅讓司乘人員得到了實惠，同時也打開了周邊景區的宣傳窗口和營銷渠道，實現了“1+1＞2”的疊加效應。
高速營運理念的升級，引發了一連串令人欣喜的連鎖反應。再如，推出高速公路差異化收費，以營運政策的改變，有效緩解交通擁堵，釋放高速公路通道資源潛力，提高路網的整體運行效率，同時引導“車流”轉化為可變現的“人流”。據介紹，自今年3月26日零時起，在黃衢南高速實施貨車分車型差異化收費，其夜間ETC流量平均增長12.5%，初步實現了交通量的優化分布，同時對沿線地方經濟的發展起到了積極的推動作用。而浙江“金義新區—義烏—浦江”高速免費通行圈，則進一步助推金義都市區建設，提升人們的出行獲得感。
該公司有關負責人表示，浙高運公司將牢記“服務人民美好出行”的初心使命，堅持“一張網”交通圈運行思維，努力把握“整體智治”和“雙循環”兩大發展新方向，構建數字管理、調度指揮、公眾服務三個“高速大腦”，培植高速公路管理、技術、研究、服務四支核心團隊，將企業發展嵌入到浙江省發展大局中去思考、謀劃和推進，真正讓“以客戶為中心”的服務理念貫徹到一切工作之中，落到實處。同時，乘勢而上搶機遇，改革破難強擔當，為交通強省建設提供強有力支撐，爭當共同富裕示范區建設的國企標桿。
【責任編輯：張思嘉】