文章來源:北京市國資委 發(fā)布時間:2025-11-21
在通州區(qū)潞城鎮(zhèn),一座巨型“地下城”已經(jīng)顯露真容——北京城市副中心站,這座由京投公司組織建設,北京建工集團、北京城建集團、中鐵建工、中建一局等多家國企共同承建的“超級工程”,將于年底達到投運條件。據(jù)悉,已經(jīng)進入按圖行車試驗階段的京唐城際鐵路北京城市副中心段,也迎來開通運營倒計時。線路開通后,北京城市副中心站可實現(xiàn)與河北省唐山市、天津市寶坻區(qū)、天津市北辰區(qū)等多地的便捷直達,進一步縮短京津冀城市間的時空距離,提高百姓的出行效率,對疏解北京非首都功能、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略具有重要意義。

復興號列車駛入北京城市副中心站
北京城市副中心站綜合交通樞紐是《北京城市總體規(guī)劃(2016年—2035年)》確定的服務全國的客運樞紐之一,是落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、疏解北京非首都功能的標志性工程。11月13日,在車站現(xiàn)場,十片飄揚的“京帆”屋頂將陽光引入這座巨型的“地下城”,車站由此顯得開闊明亮。副中心站樞紐地下建筑規(guī)模約128萬平方米,共三層,建設內容主要包括城際鐵路、軌道交通、接駁場站、公共服務空間、市政配套設施、綜合交通樞紐配套等6大功能。其地上規(guī)劃建筑為城市綜合體,開發(fā)辦公、商業(yè)、公寓、酒店等多種業(yè)態(tài),構建特色商務辦公組團與城市級活力商圈,呈現(xiàn)出“地下樞紐地上城、上下高度融合”的總體格局。
“副中心站樞紐地下結構為三層,B3層為城際鐵路站臺層,B2層以城際鐵路候車廳、軌道交通換乘功能為主。B1層兼具進站功能和城市功能,分布著城市通廊、下沉廣場、商業(yè)步行街及商業(yè)配套設施等?!毕嚓P人員介紹,樞紐東西兩側咽喉區(qū)還分布著公交車、出租車、網(wǎng)約車、小汽車等接駁場站以及其他市政配套設施。
副中心站樞紐堅持一體化設計、一體化建設。其于2019年11月開工,建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐,對完善城市副中心功能布局、促進京津冀交通一體化、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等具有重要作用。
北京城市副中心站依照8臺14線(含正線)規(guī)模設計,其中京唐場為4臺7線(含正線)。京唐城際鐵路全長149公里,其中京唐城際鐵路燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入運營,2025年11月11日,京唐城際鐵路北京城市副中心段進入按圖行車試驗階段,這是開通運營前的最后一個環(huán)節(jié)。這意味著北京城市副中心段預計將于今年年內建成通車,并實現(xiàn)全線貫通。
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