文章來源：深圳市國資委 發布時間：2025-07-14
在深圳福田區梅林片區的巴士場站內。無人配送車輛有序進出，身著公交制服的工作人員熟練地為其更換電池、進行系統檢查，監控大屏上實時跳動著車輛運行軌跡與狀態信息……
這是市屬國企深圳巴士集團股份有限公司與順豐、美團聯手開辟的城市物流新藍圖，覆蓋梅林片區的福田區首條物流快遞無人配送線路正式啟動，標志著“公交基因”深度融入智慧物流血脈。隨著無人配送線路在福田梅林片區成功上線，深圳正式邁入無人車全市域覆蓋運營新階段，無人配送網絡在核心城區的進一步加密，為打造高效率的城市自動配送生態注入新動能。
“公交體系+無人配送”融合運營
目前，深圳已初步建成全國首個“公交體系+無人配送”融合運營框架，深圳巴士集團股份有限公司、深圳市東部公共交通有限公司、深圳市西部公共汽車有限公司三大國有公交企業協同發力，依托公交體系資源優勢，加速構建深圳無人車全市域運營體系。
深圳巴士集團在福田區、南山區等核心城區，利用其龐大的公交場站網絡、成熟的調度體系和社區服務經驗，將運營邊界延伸至城市末端物流，精準解決密集社區、商圈“最后100米”配送痛點。其中，西麗麻磡片區已啟動自動配送線路規劃。通過“遠程監控+現場救援”雙重保障，實現了99.8%的運行安全率，市民可實時追蹤配送軌跡，體驗“30分鐘智能達”服務。隨著梅林片區無人配送線路的啟動，深圳巴士集團正以“公交場站+專業運維+智慧監管”的獨特模式，為城市物流體系注入全新動能。
東部公交率先探索“公交+物流”融合新路徑，通過創新復用公交體系現有資源，為無人配送產業提供運營保障，助力行業解決“停放難、充電難、運維難、成本高”的痛點。同時，東部公交聯合院校及企業培養專業人才，系統性提升運營韌性與智能化水平，全力配合深圳進入“自動配送2.0”階段。
由東部公交主導的“云端介入-現場處置-善后閉環”三級響應機制，順利通過模擬演練場景考驗。當模擬無人車與公交車發生刮擦事故時，云端平臺秒級啟動遠程診斷，地面運維團隊快速抵達現場，善后小組同步聯動保險與交通管理部門，全程處置效率較傳統模式有較大提升，為后續規?；l展中，無人車道路突發事件的處置流程提供有效模板，助力城市自動配送網絡構筑安全防線。此外，面對無人配送車輛安全停放、能源補給與本地運維等核心需求，東部公交計劃綜合開發利用公交場站，升級為多功能綜合服務示范點。為頭部物流企業與無人車提供安全停放、高效充換電及本地化運維服務。該模式將助力全社會物流運營成本降低，有效打通規模化運營“最后一公里”。
服務場景延伸至12類
目前，深圳無人車市域運營體系構建取得階段性成果。全市運營無人車已超300輛，全市域運營網絡初具規模，服務覆蓋100多個社區商圈，日均配送量突破10萬單。除福田此次開通線路外，此前全市已經開通南山區、寶安區、龍崗區、龍華區、坪山區、光明區等多個區域的線路，此次服務覆蓋面積擴大至全市域，服務場景也從民生配送延伸至制造業供應鏈等12類場景。
接下來，深圳還將依托現有運營基礎，加速拓展醫療急救、應急救災等特種場景應用，計劃于2025年底前逐步完善“全域覆蓋、全場景應用”的無人車生態體系，探索自動駕駛產業化發展新路徑。
【責任編輯：韓夢圓】