為企業(yè)“出?！碧峁耙徽臼健蔽锪鞣?wù)！深圳機(jī)場連續(xù)啟用海外貨站
為企業(yè)“出?！碧峁耙徽臼健蔽锪鞣?wù)！深圳機(jī)場連續(xù)啟用海外貨站
文章來源：深圳市國資委 發(fā)布時(shí)間：2024-11-26
近日，由深圳市屬國企深圳機(jī)場集團(tuán)設(shè)立的深圳—布達(dá)佩斯專屬海外貨站正式揭牌運(yùn)營。深圳機(jī)場在歐洲連續(xù)啟用了兩座海外貨站，海外貨站總數(shù)量增加至三座，分別位于匈牙利布達(dá)佩斯、德國法蘭克福以及墨西哥墨西哥城三地，將為“深圳制造”走向海外市場提供“一站式”物流服務(wù)，助力深圳加快建設(shè)具有全球影響力的物流中心。
打通航空物流的地面“最后一公里”
今年以來，深圳機(jī)場積極與國外物流企業(yè)、機(jī)場推進(jìn)設(shè)立海外貨站項(xiàng)目，提升航空物流服務(wù)品質(zhì)，促進(jìn)深圳外貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次設(shè)立的匈牙利布達(dá)佩斯海外貨站由中歐商貿(mào)物流合作園區(qū)責(zé)任有限公司運(yùn)營，總倉儲(chǔ)面積超過11000平方米，年處理貨量能力超4萬噸，占布達(dá)佩斯機(jī)場總貨量的20%以上。
11月15日，深圳機(jī)場與漢莎貨運(yùn)航空合作在德國法蘭克福設(shè)立了海外貨站。此次雙方合作成立的海外貨站由漢莎貨運(yùn)航空旗下貨代公司時(shí)美達(dá)運(yùn)營，面積約2000平方米，年處理貨量能力約2.6萬噸，尤其是針對高時(shí)效性要求的貨物具備行業(yè)領(lǐng)先的保障能力。在更早之前的6月份，深圳機(jī)場在墨西哥墨西哥城設(shè)立了首座海外貨站，也是與漢莎貨運(yùn)航空旗下有關(guān)公司的自有貨站進(jìn)行的合作，倉庫面積約10000平方米。
深圳機(jī)場通過與境外知名企業(yè)加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，共同打造海外貨站，將實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，有助于提升深圳機(jī)場的國際航空貨運(yùn)地面服務(wù)專業(yè)化水平，更好地提升航空物流“保通保暢保供”能力，支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
集成“空中網(wǎng)+地面網(wǎng)+貨源網(wǎng)”
深圳機(jī)場之所以選擇在以上3座城市率先設(shè)立海外貨站，與深圳和3座城市的緊密聯(lián)系有關(guān)?！?/p>
布達(dá)佩斯是匈牙利的空中門戶，地理位置優(yōu)越，可以通過地面中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋奧地利、捷克、斯洛伐克、波蘭等東歐主要國家，當(dāng)?shù)負(fù)碛斜姸嗥?、藥品制造商，適空產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，與深圳外貿(mào)需求適配性高；法蘭克福是德國乃至歐洲重要的工商業(yè)、金融和交通中心，擁有德國最大的航空樞紐、鐵路樞紐，法蘭克福國際機(jī)場是德國最大機(jī)場，也是歐洲貨運(yùn)量最大的機(jī)場，深圳與法蘭克福兩城在科創(chuàng)、金融、會(huì)展等領(lǐng)域具有廣闊的合作前景；墨西哥城是拉丁美洲最重要的政治、經(jīng)濟(jì)、金融中心之一，深圳的先進(jìn)制造業(yè)、創(chuàng)新科技產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，與墨西哥城發(fā)達(dá)的汽車、家電、電子、機(jī)械、建材等制造業(yè)形成互補(bǔ)。
此外，深圳機(jī)場與3座城市均開通了客貨國際航線，深圳與布達(dá)佩斯每周執(zhí)行出港國際客運(yùn)航班2班，國際貨運(yùn)航班6班；深圳與法蘭克福每周執(zhí)行出港國際客運(yùn)航班3班，國際貨運(yùn)航班4班；深圳與墨西哥城每周執(zhí)行出港國際客運(yùn)航班2班，國際貨運(yùn)航班3班。隨著3座海外貨站先后投入運(yùn)行，目前深圳機(jī)場形成了覆蓋歐洲、拉美地區(qū)航空物流樞紐城市的海外貨站網(wǎng)絡(luò)格局，有效集成“空中網(wǎng)+地面網(wǎng)+貨源網(wǎng)”，進(jìn)一步提升了暢連全球的航空貨運(yùn)服務(wù)能力，為構(gòu)建先行示范的空港型國家物流樞紐和建設(shè)世界一流的國際跨境快郵集散中心提供了新的有力支撐。
下一步，深圳機(jī)場將協(xié)同航空公司、物流企業(yè)、國外機(jī)場等，爭取在海外航空物流樞紐城市設(shè)立更多的海外貨站項(xiàng)目，并充分發(fā)揮海外貨站對國內(nèi)企業(yè)拓展國際航空物流市場的平臺(tái)性作用，與各航空物流供應(yīng)鏈主體一起，凝聚合力，為相關(guān)企業(yè)提供定制化、個(gè)性化物流產(chǎn)品，更好地實(shí)現(xiàn)“航空物流+產(chǎn)業(yè)”協(xié)同，為深圳打造更具全球影響力的經(jīng)濟(jì)中心城市貢獻(xiàn)力量。
【責(zé)任編輯：張宇暉】