文章來源：深圳市國資委 發布時間：2024-08-20
深圳市屬國資國企錨定高質量發展目標，以碳達峰碳中和工作為引領，立足“服務大局、服務城市、服務產業、服務民生”職責使命，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，不斷推動經濟社會發展全面綠色轉型，助力深圳率先打造美麗中國典范。
治污治廢，全面節約戰略深入實施
深圳能源集團打造鹽田、南山、寶安、龍崗四大能源生態園，煙氣排放標準全面優于歐盟，生活垃圾最大日處理量約2萬噸，助力深圳成為全國首個生活垃圾全量焚燒的超大城市；踐行“建一座工廠，還一個公園”模式，推動鹽田能源生態園、南山能源生態園入選深圳市8條“生態旅游精品線路”。
深投控旗下深環科技依托“國家環境保護危險廢物利用與處置工程技術（深圳）中心”打造產學研用融合標桿，以“標準+專利”雙驅創新模式，創造多項危廢處置科研成果，并實現42大類的危廢資源化利用和無害化處理，每年可妥善處理危廢規模達85萬噸。
深圳環水集團構建生態資源中心，讓污泥變成能源，將廢水回收利用，多措并舉推進資源循環利用；持續攻堅深圳河水質創優，強化源頭管控、排口溯源閉環等，2023年深圳河河口水質達Ⅲ類；聚焦生產、生活、生態“三生”融合，固戍水質凈化廠二期獲全球工程項目最高獎“菲迪克”獎，埔地嚇水質凈化廠三期打造全過程智慧運營示范，一批治水基礎設施新標桿加速涌現，成為市民喜愛的網紅打卡地。
特區建工集團聚焦建筑領域新質生產力加快形成，打造省級工程技術研究中心，推動裝配式混凝土綠色建造關鍵核心技術攻關，研發應用再生骨料和再生水泥，強化建筑廢棄物循環利用；深入探索智能建造，對全市首批“工業上樓”示范項目“龍崗園山眼鏡智造產業大廈”項目實施BIM設計、智能化建造，周轉材料較傳統施工減少80%，實現工程降本提質增效。
深農投自主研發可重復使用、內嵌RFID芯片的標準周轉箱，推動解決塑料“白色污染”問題，提高農產品流通的環保性和安全性。
“捕風”“追光”，能源綠色轉型發展強勁
深圳燃氣集團積極推進“瓶改管”工作，推動能源結構轉型升級，從2006年完成天然氣轉換到2023年，累計為全市供應天然氣約224億立方米，溫室氣體減排超1125萬噸；加強“光儲直柔”“光伏建筑一體化”等新能源新技術示范應用，深圳北站綜合交通樞紐分布式光伏項目，獲頒“2023城市綠色低碳場景示范基地”，入選深圳市“光伏建筑一體化”建筑試點項目。
深圳能源集團持續提升風電、光伏等傳統可再生能源裝機占比，可再生能源裝機容量達794.7萬千瓦，處于全國領先地位。建設汕尾紅海灣六海上風電項目，成為全國首個介入海上風電領域的市屬能源企業。實現關鍵核心技術攻關，打造世界首臺千瓦級直接電解海水制氫裝置。媽灣氣電、光明燃機、東部二期等重大項目陸續投產，為深圳“雙區”建設提供最堅強的清潔能源保障。
“海陸空”齊發力，綠色交通基礎設施持續完善
深鐵集團創新應用“軌道+低空”一體化智能交通體系，建成全國首個空鐵聯運項目，以深圳北站為中心，聯通粵港澳大灣區的低空交通網絡，輕松實現1小時內到達大灣區90%以上地區，使空鐵聯運旅客出行“最后一公里”更加順暢。
深圳機場集團通過中國民航首批三星級“雙碳機場”認證，著力開展深圳機場衛星廳供冷管網、國內貨站空調機設備改造，年節電51萬度。飛行區新能源車輛占比超45%，遠高于民航行業機場平均水平，近機位APU替代設施使用率達100%，助力航空側年減排二氧化碳超10萬噸。
深圳港集團持續推進綠色港口建設，鹽田港區成為全球唯一四次榮獲“全球最佳綠色集裝箱碼頭”港口。今年以來，船舶岸電接駁艘次和供電量創歷史新高，減排二氧化碳超10萬噸。液化天然氣加注總量和受注船舶數量實現“雙增長”，液化天然氣加注能力全球領先。拓展多式聯運布局，開通13個大灣區組合港、14個內陸港和31條海鐵聯運線路，有效降低能耗。
深圳巴士集團建成全球首個鈣鈦礦“光儲充換”一體化的綜合能源公交示范站；完成108座超充站建設，占全市建設任務1/3，助力深圳“超充之城”建設。東部公交開發應用空調智能控制技術，2005臺營運車輛年減排二氧化碳約1300噸。
深國際在旗下港口推出岸電模式，有效利用太陽能等可再生資源，節約燃油2475噸，減排二氧化碳550噸。在部分港口項目配備一體化污水處理設備，將處理后的廢水用于港口綠化澆灌，實現船舶廢水處理再利用。
【責任編輯：張宇暉】