云南多個工程項目建設迎來新進展
文章來源：云南省國資委 發布時間：2024-03-29
渝昆高鐵云南段首榀箱梁順利架設
3月22日11時許，歷時近1小時的架梁作業后，900噸簡支箱梁精準、平穩地架設在了普家屯特大橋橋墩上，自此，渝昆高鐵云南段首榀箱梁順利完成架設，渝昆高鐵云貴段建設步入新階段。
本次順利架設的箱梁長32米、寬12.6米，每榀箱梁重900噸，屬于大型箱梁。據介紹，這個規格的箱梁共需架設1802片，具有“體量大、數量多”的特點。
渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的重要組成部分，全長699公里，其中云南段全長388.6公里，橋隧比高達87.4%。全線建成通車后，將縱貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區對外開放和通往東盟的便捷大通道，對促進區域經濟高質量發展，帶動資源開發和產業發展，助推鄉村振興和民族團結進步具有重要意義。
孟連至勐海高速公路密蚌2號隧道左幅順利貫通
3月17日，孟連至勐海高速公路密蚌2號隧道左幅順利貫通。
據悉，密蚌2號隧道位于勐海縣勐滿鎮密蚌新寨東南側，左幅全長424.6米，最大深埋93.3米，相對高差約114米。隧道進口段雨季水量大，開挖時存在滲水現象，巖體自穩能力及側壁穩定性差，易出現掉塊現象，甚至產生較大規模的坍塌，且進、出口端附近均無道路通過、地形起伏較大，施工過程中安全風險高、施工難度大、技術要求嚴。
云蘭高速白石互通首聯現澆梁順利澆筑完成
3月16日，云蘭高速白石互通B匝道2號橋現澆箱梁順利完成澆筑。
云蘭高速白石互通B匝道2號橋上部結構采用預應力混凝土連續箱梁，橋跨布置為四跨一聯。梁高1.8米，箱梁為單箱雙室斷面，箱梁橫截面按單箱雙室等高度布置。
宣會高速老房子隧道全幅順利貫通
3月15日，宣會高速公路老房子隧道左幅順利貫通，至此，老房子隧道實現全幅貫通，標志著項目建設取得又一重大階段性勝利。
老房子隧道位于曲靖市會澤縣者海鎮拖木箐，左幅長1951米，右幅長1924米，為分離式隧道，路基寬度25.5米，左幅Ⅴ級圍巖長度531米、Ⅳ級圍巖長度980米、Ⅲ級圍巖長度440米。隧道根據施工組織，采用雙向掘進施工，過程中嚴格采用“短進尺，快循環、弱爆破、少擾動、緊封閉”的施工原則。
姚南高速（姚安段）工程建設進度超九成
近日，姚南高速（姚安段）建設迎來新進展，（姚安段）項目總體工程已經完成90%以上。
姚南高速是楚雄彝族自治州高速路網規劃中的重要組成部分，起于姚安縣城東側東豐村，接新楚大高速公路姚安樞紐互通，止于南華縣紅土門附近，設南華連接線至南華高鐵站，主線全長35.7公里，其中姚安段總長20.29公里。姚南項目建成后，將成為楚雄州乃至云南省出滇入川的南北（縱向）高速通道，填補了區域骨干路網空白，對區域經濟發展和開發沿線生物資源等具有重要意義。
【責任編輯：語謙】
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