?【新年開新局 實干促發展】湖北交投集團奮力沖刺“開門紅” 高速公路項目建設加速推進
文章來源：湖北省國資委 發布時間：2024-03-25
交通基礎設施建設，是湖北打造新時代“九州通衢”的硬支撐。2024年，湖北交投集團鉚足“龍勁”開新局，計劃完成交通基礎設施建設投資956億元（含獨立互通及陡山沱過江通道南接線涉鐵工程），建設高速項目46個，總里程2580公里，其中續建項目28個（6橋22路）、新開工項目18個（2橋16路）。作為湖北高速公路投資建設主力軍，湖北交投集團各項目建設單位以開局即起步的沖刺狀態，奮力推進各項目建設，力保實現一季度“開門紅”。
京港澳高速漢江特大橋北岸主塔封頂
3月12日，隨著最后一方混凝土的澆筑，橫跨漢江的京港澳改擴建工程漢江特大橋北岸主塔順利封頂。至此，漢江特大橋主橋索塔全部施工完成，項目建設取得階段性進展。漢江特大橋是京港澳湖北北段改擴建項目控制性工程，大橋為雙塔雙索面5跨連續半漂浮混合式組合梁斜拉橋，全長1667米，主跨450米，橋面寬23.75米，設計為單向四車道。
本次封頂的北岸塔高121.5米，主塔采用“花瓶”形結構，塔柱分為23個節段，塔柱無斜拉索區為鋼筋混凝土結構，塔柱有斜拉索區和上下橫梁為預應力混凝土結構。該項目建成后，將有效緩解京港澳高速公路交通壓力，暢通南北交通大動脈，為漢江兩岸地區經濟發展和沿線百姓的美好出行起到很好的改善作用。
當枝松高速公路跑出“加速度”
3月1日，在湖北交投集團投資建設的枝江長江大橋南岸主塔施工現場，焊花飛濺、機械轟鳴，100余名建設工人抓緊開展骨架安裝、爬模拼裝、塔柱模板加固等施工，項目建設正全力按下“快進鍵”。
枝江長江大橋是當枝松高速公路項目的控制性工程之一，為主跨890米的鋼-UHPC組合梁斜拉橋，全長1549米，雙向六車道設計，建成后將成為世界最大跨徑組合梁斜拉橋。目前，大橋兩側主塔樁基、承臺、塔座均已全部澆筑完成，北岸主塔塔身完成13個節段，南岸主塔塔身完成2個節段。松滋河特大橋作為項目的另一控制性工程，南岸主塔塔身已完成第17節施工，高度達到99米，北岸主塔正在進行第15節澆筑，高度為84.5米，都即將突破“百米大關”進入超高空施工階段。
當枝松高速公路項目建成后，將結束百里洲8萬余居民千年渡船過江的歷史，串聯起當陽、枝江、松滋三個經濟強縣，對助力打造“宜荊荊”都市圈具有重要意義。
隨信高速公路全線路基基本成型
人勤春來早，實干正當時。連日來，隨信高速（湖北隨州至河南信陽）公路施工現場一派繁忙。在建設現場，天子村大橋橋頭一側的預制箱梁已完成吊裝，跨度較大的橋墩之間則正在安裝現澆梁支架。目前，隨信高速全線大、中、小橋梁建設已全部轉入上部結構施工。
為全力沖刺一季度“開門紅”，年初以來，隨州投資公司隨信高速項目錨定全年目標任務，全力推進項目建設。截至3月中旬，隨信高速公路全線路基已基本成型，力爭實現年內主體工程基本完工、2025年上半年通車目標。項目建成后，對優化省級出口道路布局，完善湖北省高速公路網絡，加強鄂豫毗鄰地區交通聯系具有重要意義。
蘄太東、十巫北高速“火力全開”保目標
近日，蘄太東高速下家沖隧道內部，隨著最后一塊巖石成功破碎，隧道內部豁然開朗，蘄太東高速下家沖隧道雙幅順利貫通。蘄太高速公路湖北段是湖北省“九縱五橫三環”高速公路網的重要組成部分，該項目位于湖北省東部蘄春縣，西連麻武穴高速公路，東接蘄太高速安徽段。下家沖隧道長270米，為一座公路分離式雙向四車道高速公路短隧道，下家沖隧道的順利貫通將為項目總體完工提供有力保障。
隨著最后一片T梁的安全平穩落下，十巫北高速觀音大橋右幅也順利貫通，標志著十巫北高速順利實現全線半幅貫通。全線半幅貫通后，十巫北高速各施工區域串點成線、以線促面，打通了自佘家灣至觀音鎮大橋全線的運輸通道，為后續橋梁架設和橋面系施工提供最便捷高效的施工作業面，大大加快了后期橋梁的施工進度。
【責任編輯：語謙】
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