【新年開新局 實干促發展】安徽多條鐵路建設跑出“加速度”
文章來源：安徽省國資委 發布時間：2024-02-09
開篇即新局！新年伊始，作為鐵路省方出資人代表，安徽省投資集團鐵路板塊錨定目標，鉚足干勁再出發，投資建設的重點鐵路項目呈現出一片熱火朝天的景象，奮力沖刺第一季度開門紅。
宣績高鐵
1月16日，在宣城市宣州區水東鎮安蓮村施工現場，省投資集團參與投資建設的宣績高鐵首對500米長鋼軌平穩鋪設在無砟軌道板上，標志著宣績高鐵全線開始鋪軌。
宣績高鐵全長111.6公里，共設宣城、寧國南、績溪北3座車站，設計時速350公里，總投資約156億元。本項目安徽省投資集團需出資約38.58億元。目前，宣績高鐵正在推進鋪軌、站后四電和站房工程施工，計劃2024年9月建成開通。自項目開工以來，安徽省投資集團認真履行出資人代表職責，做好鐵路建設資金籌融資，積極推進項目用地報批、征遷協調、三電遷改工作，為項目建設提供了有力保障，確保各項任務按計劃加快推進。宣績高鐵是蘇皖贛快速鐵路通道、皖江地區城際鐵路網的重要組成部分，是長三角城際軌道交通網中的骨干線路。項目建成運營后，將進一步完善區域路網布局，縮短蘇皖贛等地時空距離，對于開發沿線旅游資源，推動皖南國際文化旅游示范區建設，促進區域經濟協調發展等具有重要意義。
巢馬城際鐵路
1月15日，安徽省投資集團參與投資建設的世界最大跨度三塔斜拉橋——巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋南主塔順利封頂，項目建設取得突破性進展。
巢馬城際鐵路正線全長61公里，設計時速350公里，總投資約256億元，截至目前，巢馬城際鐵路項目已完成投資近122億，完成總投資的48%左右。本項目安徽省投資集團承擔資本金出資約64億元。北接合杭高鐵，東聯寧安高鐵，是馬鞍山與安徽省會合肥的直接聯通線。項目建成運營后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區域高鐵網絡布局，助力長三角一體化發展和長江經濟帶發展等國家戰略實施具有重要意義。
池黃高鐵
1月15日，安徽省投資集團投資建設的池黃高鐵首趟檢測列車從黃山北站開出，沿著杭昌高鐵黃昌段、池黃高鐵駛向池州站方向進行軌道和接觸網檢測，標志著池黃高鐵正式進入聯調聯試階段。池黃高鐵總投資約196.3億元，截至目前已累計完成投資約152億元。本項目省投資集團需出資約35.6億元。該項目起自池州站，終至黃山北站，全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北5座車站。新建正線長約125公里，設計時速350公里。池黃高鐵建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。
合新高鐵安徽段
1月15日，合新高鐵安徽段泗縣東站、五河站兩座站房混凝土主體結構同步封頂；1月12日，定遠2號特大橋168米拱梁順利合龍；1月9日，跨淮南下行線連續梁順利合龍，項目建設取得重大突破。
合新高鐵安徽段總投資約295億元，目前已累計完成投資約154億元，正在推進路基、橋梁等主體工程施工。本項目安徽省投資集團需出資約85.7億元。該項目起自安徽省合肥市，途經定遠縣、鳳陽縣、明光市、五河縣、終至泗縣，新建線路198公里，設計時速350公里，共設泗縣東、五河、明光西、定遠東、八斗（越行）、新合肥西等6個車站。合新高鐵建成通車后，將進一步完善高速鐵路網布局，加強皖江城市帶、長江中游城市群與山東半島、遼東半島等沿海地區的經濟融合，對建設淮河生態經濟帶，促進沿線區域經濟協調發展，服務長江經濟帶、長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
下一步，安徽省投資集團鐵路板塊將按照安徽省委、省政府決策部署，積極履職盡責，緊盯投資任務和節點推進，奮力跑好“第一棒”，有序推進滬寧合、合武、池黃、宣績、合新、阜淮、淮宿蚌等鐵路項目建設，高質量服務全省鐵路發展大局，助力“軌道上的安徽”加速前行。
【責任編輯：語謙】
掃一掃在手機打開當前頁
