文章來源：江蘇省國資委 發布時間：2022-02-16
2021年，江蘇海企集團聚焦服務江蘇省高水平對外開放、服務“一帶一路”交匯點建設，著力推進“高端商品進口龍頭企業和高水平‘走出去’綜合服務運營商”的“兩高”定位落地，以搭建江蘇省班列運營平臺抓手，奮力打造高水平“走出去”綜合服務運營商。加快推進江蘇省班列資源整合，努力實現提質增效、統籌發展目標，各項工作取得新成效，運營質量再上新臺階。
一年來，中歐班列“江蘇號”努力克服計劃緊張、口岸擁堵、箱源緊缺等因素，跑出了前所未有的“加速度”，展現了蹄疾步穩的“高質量”，扛起了落實省政府重大專項任務的“鐵擔當”。從開行數量看，江蘇省班列累計開行1800列，同比增長29.02%，再創歷史新高；從開行質量看，回程647列，同比增長59.05%，回程占比35.94%，超年度目標5.94個百分點。2021年下半年以來，班列開行數量大幅提升，其中去程599列、回程501列，回程去程比接近1比1，全年班列重載率保持100%，班列運輸結構持續優化。從國際影響看，充分發揮陸海聯運通道作用，取得了積極的國際反響；組織長三角一體化示范區特色班列，助力江蘇企業提升海外知名度。
開拓新通道 加速布局國際物流網絡
新開通蘇州至芬蘭赫爾辛基多式聯運、海安至越南河內東盟線路、南京至荷蘭蒂爾堡遠歐線路、連云港經阿塞拜疆至土耳其伊斯坦布爾跨里海線路、南京至萬象的中老鐵路、徐州至白俄羅斯明斯克等多條國際物流新通道。目前，江蘇班列已開通至歐洲、中亞、東南亞等地區的線路21條，覆蓋25個國家近80個城市。其中，海安至越南河內的東盟線路是我國東部地區首條南向通道；至荷蘭蒂爾堡線路成為江蘇與北布拉邦省27年友好省州關系的新發展；南京至老撾萬象線路為長三角首列，為江蘇加強與東盟地區國家互聯互通提供有力支撐.
提升保障力 積極融入對外開放大局
據海關數據統計，2021年通過中歐班列對“一帶一路”沿線國家進出口商品貨值達40.05億美元（不含連云港過境班列）、貨重98.72萬噸，同比分別增長67.72%和45.43%，高貨值適鐵運輸貨物進一步向班列轉移。在世界范圍疫情仍較嚴重、?？者\輸受阻等不利影響下，江蘇班列堅持服務國計民生，發揮“班列+自貿試驗區”雙重疊加優勢，以打造特色班列為重點，不斷提升對省內重要地區、重點企業、重要物資物流運輸保障能力。2021年開行南京LG專列39列、徐工集團專列25列，積極與省屬企業開展對接合作，搭建安全高效的國際物流通道。
培育新業態 努力實現運貿融合發展
推動與省內大型企業對接進口業務，結合地區產業特點推動重點項目所需物資回程班列落地。落地一批德、荷、意、俄、波蘭等國集并配送網點，實現江蘇班列貨物在上述地區的倉儲及鐵鐵、鐵公水聯運。成立江蘇班列供應鏈公司，依托中遠海運物流公司境外網點優勢，著手發展全過程物流供應鏈服務，加強海外貨源組織。在長三角地區率先完成中老線路組貨，加快在南京、蘇州、荷蘭蒂爾堡推動中荷“前展后倉”項目，將倉儲展示與班列貿易相結合，為江蘇企業“走出去”“引進來”提供高水平綜合服務平臺。此外，不斷開拓多式聯運產品，推動中歐班列業務模式不斷向多元化方向發展。
推進信息化 有效提升科技支撐水平
立足“智能化”和“數字班列”發展方向，開展江蘇省班列統一信息化建設，年底前上線運行財務和辦公OA系統，完成包括可視化調度大屏在內的班列運營管理信息化一期工程，實現班列運營可視可感、訂艙錄單掌上即辦，切實便利企業運輸需求。蘇州班列研發的“集裝箱圖像智能采集系統”榮獲2021年度中國物流與采購聯合會科技進步三等獎。連云港班列在自貿區首創過境集裝箱“車船直取”零等待模式基礎上，進一步向全國推廣。
海企集團將不斷優化境內外網點布局，推進運貿一體和供應鏈建設，努力融入長江經濟帶、長三角一體化發展，在奮力譜寫“強富美高”新江蘇現代化建設新篇章中爭創一流、爭作貢獻。
【責任編輯：語謙】