文章來源:云南省國資委 發布時間:2020-08-13
近日,宜(四川省宜賓市)畢(貴州省畢節市)高速最后一條隧道扎西隧道右幅貫通、宜畢高速陳家坡特大橋順利合龍,標志著宜畢高速為實現全線建成通車跨出了一大步。

扎西隧道是宜畢高速上里程最長、規模最大的隧道,左線長5259米,右線長5255米,屬于高瓦斯隧道,是全線的控制性工程。扎西隧道所處位置地質復雜,除了面臨高瓦斯的施工風險,該隧道的施工面臨著許多困難。針對隧道穿越煤系地層、溶洞、地質破碎等情況,中鐵十九局宜畢項目部成立了技術攻關組,通過科研攻關、改進施工工藝等突破建設難題,經過1000多個日夜的奮斗,扎西隧道右幅實現順利貫通。
陳家坡大橋是宜畢高速的控制性工程之一,全長均為252.16m,橋梁跨徑組合均為64+118+64m,橋面凈寬2×11m,橋梁全寬24.5m。由于大橋主墩跨度大,跨度達到118m,故上部結構采用預應力砼連續剛構體系,掛籃懸臂澆筑的施工工藝。陳家坡大橋橫跨丁家溝,深切峽谷、山坡,地勢險峻、復雜,施工面臨多重困難。為保安全、保質量、促進度、降成本,施工單位嚴格落實安全生產責任,有序完成了施工任務。
宜畢高速位于云南省東北部昭通市境內,地處滇川黔三省結合部,烏蒙山區腹地,是宜賓至畢節高速公路中的一段。路線全長115.778公里(主線90.664公里+敘永支線25.114公里),雙向4車道,路基寬24.5米,設計時速80公里/時。項目主線起于與四川省交界的威信縣斑竹壩(接宜賓至威信段止點),止于鎮雄縣陳貝屯(接鎮雄至畢節段起點)。敘永支線起于與四川省敘永縣交界的謝家坳,止于主線在威信縣城西南的馬鞍山樞紐互通。全線共設互通立交12個(其中樞紐互通2個),橋梁126座40.267km、隧道21座25.506km,橋隧比56.8%。項目批復概算投資174.93億元,計劃8月26日實現威信至鎮雄段通車、12月底實現全線通車目標。
【責任編輯:趙藝涵】