【奮進強國路 闊步新征程】中汽中心：加快構建新質生產力 邁向新發展
文章來源：中國汽車技術研究中心有限公司 發布時間：2024-09-30
編者按 歲月鐫刻榮光，奮斗成就夢想。新中國成立75年來，在中國共產黨領導下，中國人民成功開辟了中國特色社會主義道路，我們從一窮二白發展為世界第二大經濟體，書寫了人類發展史上的偉大奇跡。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央團結帶領全黨全軍全國各族人民接續奮斗、砥礪前行，開創了中國特色社會主義新時代，為中國式現代化提供了更為完善的制度保證、更為堅實的物質基礎、更為主動的精神力量。
作為我國國民經濟的支柱，國資央企篳路藍縷、砥礪奮進，在推動國家經濟發展、保障國家安全、引領科技創新、履行社會責任等方面取得了驕人成就。國資委網站推出“奮進強國路 闊步新征程”系列報道，獻禮新中國成立75周年，敬請關注。
今年是新中國成立75周年。75年來，中國汽車工業風雨兼程，從蹣跚起步，到走向全球，汽車強國建設步伐愈加堅實。
截至今年上半年，我國新能源汽車累計產銷量已經超過3000萬輛，新能源汽車已經成為我國汽車工業發展的新引擎。在這個過程中，更需要產業鏈中的各企業圍繞新能源智能汽車的發展加速構建新質生產力，推動汽車產業的高質量發展。作為國內外汽車行業具有廣泛影響力的綜合性科技企業集團，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）在新質生產力的構建過程中領先一步，取得了良好的發展態勢。
應汽車強國建設需求 加快構建新質生產力
隨著我國汽車工業年產銷量突破3000萬輛，汽車強國建設開啟新征程。在汽車強國的建設過程中，構建新質生產力是重要抓手。應中國汽車工業創新發展需求，中汽中心的新質生產力建設也早就鋪陳開來。謀定具備全球競爭力的汽車全價值鏈技術服務機構的戰略定位，中汽中心明確了引領汽車行業進步、支撐汽車強國建設的企業使命，提出成為“政府最認可的產業智庫、行業最尊重的合作伙伴，公眾最信賴的權威機構，員工最自豪的事業平臺”戰略目標，開展了卓有成效的系列創新舉措。
堅持以新發展理念為綱領，中汽中心的事業分布在過去5年間穩步升級，綜合實力與核心競爭力不斷增強，“一個總部+四個分中心”的網絡化布局全面優化，區域中心特色專業能力建設有序推進。完善的區域布局，不僅凸顯了中汽中心的品牌效應，也增強了區域協同效能。良好業績是企業創新發展的最強有力支撐。2018年至2023年，中汽中心資產總額實現翻番；營業收入增長47.4%。
國內首個專門用于智能網聯汽車和自動駕駛汽車研發測試的大型綜合封閉試驗場——中汽股份長三角（鹽城）智能網聯汽車試驗場
投資19.9億元建設新能源汽車科技創新基地；組建中汽碳（北京）數字技術中心有限公司，發布運行中國汽車產業鏈碳公示平臺；建設國際一流水平的“長三角（鹽城）智能網聯試驗場”，設立中汽智聯技術有限公司，成立中汽科技有限公司，加大智能網聯汽車及汽車芯片可靠性測試能力布局……過去5年間，中汽中心圍繞汽車行業需求所做的一些新項目建設，這些項目的推進，將為行業發展起到基礎支撐作用。
應行業向使用管理轉變需求 建設政府最認可產業智庫
隨著我國汽車產業進程的推進，汽車消費從購買管理向使用管理轉變，是行業管理需求。這種需求不僅需要管理部門及時作出調整，調整管理體系和思路，更需要產業智庫發揮作用，為這種管理轉變提供智庫支撐。
在汽車產業轉型升級、深刻變革的發展大勢下，中汽中心成立中國汽車戰略與政策研究中心，穩步推進汽車產業新型智庫建設，為汽車行業管理提供了強有力的支撐。專業、權威是這個政府智庫的建設宗旨，以政府和行業需求為導向，結合優勢領域與歷史積淀，兼顧全面布局與重點突破，與時俱進推進研究領域布局優化，著力構建戰新產業、產業治理、國際經貿、經濟社會四大研究方向及若干關鍵、優勢研究領域，覆蓋產業鏈主要環節。在WTO/FTA與國際規則、投資和準入、財稅政策、新能源汽車、流通與后市場、進出口等研究領域形成了獨特優勢。
政策推動是我國新能源汽車取得領先一步發展的關鍵，而十余年的新能源汽車政策背后，中汽中心發揮了重要的智庫作用，為政策的制定提供了智庫支持，并在過程中，持續發力，研究政策的可持續性，引導新能源汽車持續向前發展。其中，在全球范圍內都具有開創性的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱“雙積分管理辦法”），是中汽中心近年來發揮智庫作用的一個典型案例。雙積分管理辦法很好的借鑒了國際先進經驗，在結合我國新能源汽車發展實際情況的基礎上，用積分管理的方式引導企業積極發展新能源汽車，為全球汽車產業的電動化轉型起到了引領作用。雙積分管理辦法的制定和實施，正是中汽中心結合自身“軟硬”實力，發揮專業智庫作用的一個縮影。
緊密貼合中國汽車工業發展需求，結合自身“軟硬”實力，為政府提供專業的智庫支持，多年的積累，中汽中心已經成為政府最認可的專業智庫。堅持服務國家戰略和行業需要，全面提升政府支撐能力、技術服務能力和行業服務能力，蓄勢聚力打造汽車產業發展新高地，也是中汽中心建政府最認可產業智庫的追求。
應關鍵技術破局需求 承擔更多行業發展責任
在新能源智能汽車快速發展過程中，跨領域技術加速與汽車產業融合，也帶來一些行業關鍵共性問題，這更需要中汽中心這樣的行業第三方機構發揮作用。在加快構建新質生產力的發展過程中，中汽中心積極承擔國家重點課題，破解我國智能高端檢測裝備和汽車領域工業軟件等技術難題，承擔了更多為行業發展服務的責任。
新能源智能汽車快速發展的過程中，不但融入汽車行業的新技術、新產品，為汽車行業帶來新發展，推動企業加快構建新質生產力，而且也需要行業、企業做更多投入，做好基礎體系建設，服務智能新能源汽車發展。
國內首個聚焦于汽車網絡安全、數據安全、軟件安全、通信安全和設備安全的全方位汽車行業信息安全研究機構——中汽信息安全研究中心
以車用芯片為例，芯片在新能源智能汽車領域應用的不斷增多，讓車用芯片成為汽車領域重要的一個零部件，其質量不僅關系著整車安全，甚至在很大程度上決定著整個汽車產業的發展。中汽中心主動牽頭承擔了我國汽車芯片標準檢測認證、工業軟件等4項重點任務，及時查漏補缺，為新能源智能汽車的發展保駕護航。
在過去5年間，中汽中心累計獲科學技術獎超200項，《新能源汽車能源系統關鍵共性檢測技術及標準體系》項目榮獲國家科學技術進步二等獎，實現國家級科研獎項“零”的突破。在構建新質生產力的過程中，中汽中心也邁向了新發展。
過去幾年，我國汽車出口從每年200萬輛、300萬輛，再到每年500萬輛，一年邁上一個新臺階。合規是汽車出口的敲門磚，為了更好服務中國汽車出口，中汽中心也在加快國際化的發展步伐。新設立東南亞辦事處，組建中國汽車企業國際化發展創新聯盟，搭建國際合作交流平臺，為中國汽車國際化發展起到了積極的推動作用。尤其是C-NCAP等權威測評國際影響力的增加，為中國汽車在海外市場合規奠定了較好的基礎。值得關注的是，中汽中心代表中國主導了《電動車輛安全全球技術法規（GTR20）》、ISO34501《道路車輛自動駕駛系統測試場景詞匯》等國際標準的制定工作，中國汽車標準從引進、模仿到引領，充分彰顯了中國汽車技術水平和競爭力的提升，中汽中心在標準法規制定方面的能力也獲得了國際認可。
應市場消費需求 做好專業測評 服務消費者
隨著消費者對汽車消費需求的不斷提升，公眾對車輛產品的認知需求也在不斷增加。這種認知需求呼喚中汽中心這樣的專業機構，承擔起更多責任，開展獨立、公正、專業、開放的測試評價，提供權威的測評結果和各種科學的汽車知識，提升消費者的認知水平，為汽車消費營造良好的環境。
為了更好的服務消費者，當好選車購車參謀，促進汽車質量提升和新技術應用，中汽中心創新成立了汽車測評管理中心，綜合運營C-NCAP、C-ICAP、C-GCAP三大權威測評項目和CCRT消費者評價品牌。在不斷提升測評水平的同時，做好汽車專業知識的普及，服務消費者。
隨著新能源汽車市場化進程的推進，新能源汽車全生命周期的一些問題也在不斷涌現，如動力電池的回收再利用，二手車的交易等，這些問題如不能得到有效解決，將掣肘我國新能源汽車的市場化健康發展。中汽中心積極勇擔責任，主動承擔了新能源在用車動力電池評估平臺、國家氫能及燃料電池示范評價平臺、公共領域車輛全面電動化試點服務平臺等平臺的建設、運維工作，保障新能源汽車的市場化閉環發展，為消費者使用新能源汽車提供全生命周期的保障。
【責任編輯：張宇暉】
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