銀昆高速全線通車
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2024-08-20
近日，銀（川）昆（明）高速公路太彭段正式建成通車，再添一條連接寧、甘、陜三省區的南北大通道，至此，全長2322公里的銀昆高速公路全線通車，有效促進我國西部地區發展。
銀昆高速起于寧夏回族自治區銀川市，經甘肅、陜西、四川、重慶，止于云南省昆明市，設計時速80至120公里，是國家公路網規劃中南北縱貫我國核心腹地的交通大動脈。其中，銀昆高速公路太彭段線路總長237公里，是銀昆高速公路全線通車的“收官作”。
銀昆高速公路太彭段施工難度極大，線路穿越濕陷性黃土等地質復雜地區，地表破碎、溝壑縱橫，地形復雜，山地、丘陵、平原交錯分布，涵蓋了我國埋深最淺、偏壓最大的黃土隧道——馬渠隧道，寧夏境內墩身最高、跨度最大、樁基最長、單體投資規模最大公路橋梁——友聯紅河特大橋，喬家畈1號大橋、喬家畈2號大橋、劉家咀子大橋和油坊梁特大橋4座波紋鋼腹板連續梁橋，下穿太中銀鐵路框架橋等多項重難點控制性工程。
針對復雜多變的隧道地質，中國鐵建執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、早封閉、勤測量”隧道施工原則，克服了濕陷性黃土隧道強度低、自穩性差的不良地質條件。針對技術難度大、管控風險高、交叉作業多的橋梁施工，創新采用了中跨、邊跨全橋同時鎖定合龍技術，大體積混凝土溫控技術，高墩養生自動噴淋系統，積極運用智能張拉等先進工藝，確保了工程按期完工，為我國西北地區濕陷性黃土隧道、特大型橋梁施工建設積累了寶貴經驗。
據悉，銀昆高速太彭段是貫通寧夏南部山區的骨干通道工程，項目的建成通車，實現了與福（州）銀（川）、青（島）蘭（州）、涇（源）華（亭）等多條高速公路互聯互通，成為一條連接寧、甘、陜三省區的南北大通道，對改善沿線革命老區群眾出行條件，助力鄉村振興、推動沿線資源開發和區域經濟社會協調發展具有重要意義。
【責任編輯：張宇暉】
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