文章來源：中國鐵路工程集團有限公司 發布時間：2024-03-21
3月16日，中國中鐵投資建設、中鐵二局承建的世界最長螺旋隧道——G7611西昭高速老營盤一號隧道貫通。
螺旋隧道是一種特殊的隧道結構，其道路呈現螺旋狀。這種設計通常用于山區或需要克服較大高差的地形。老營盤一號隧道全長5084米，比現有世界最長螺旋隧道——新晉高速韓口隧道（4457米）長627米，是西昭高速環繞老營盤山呈盤旋上升的隧道群3個隧道中的最長隧道。
老營盤隧道群位于四川省涼山州金陽縣的深山內，進出口高差達213.35米，相當于72層樓高，雖然隧道群進出口直線距離只有1.6公里，但是實際線路卻在大山里蜿蜒了7.74公里。老營盤一號隧道坡度為25‰，最大涌水量為20633立方米/天，出口段為反坡掘進，排水難度大。地質條件總體較差，存在斷層、巖溶、軟巖大變形等不良地質，施工難度極大。
據悉，西昭高速公路是連接云南省昭通市和四川省西昌市的一條高速公路，是國家高速公路網中規劃的都香高速公路中的一段，建成后對進一步加強成都經濟區、川南經濟區與攀西經濟區的聯系，以及強化涼山州作為川滇結合部的交通樞紐地位等方面具有重要意義。
【責任編輯：俞昭君】