京唐城際鐵路津冀兩段順利“會師”
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2020-09-04
近日，中國鐵建所屬中鐵二十四局施工的跨薊運河主河槽段最大跨度連續梁順利合龍。至此，京唐城際鐵路天津段和河北段順利“會師”。
京唐城際鐵路是國家重點工程，也是京津冀城際軌道交通網絡的重要組成部分。京唐城際項目跨薊運河連續梁地處天津、河北交界處，位于薊運河主河槽內，具有施工跨度大、工期要求緊、安全風險高、協調難度大等特點。施工過程中，該項目部不等不靠、精心組織、科學謀劃，千方百計克服疫情影響，不遺余力做好汛期施工保障，取得了階段性勝利。
“最困難的時候應該就是去年冬季施工?！奔夹g員宋軍回憶道，2019年國慶期間，連續梁0#塊開始施工，11月中下旬進入冬季施工。冬季施工期間，戶外溫度都在﹣7℃到﹣8℃，但混凝土澆筑要求溫度保持在5℃，養護時達到20℃。為確保混凝土澆筑施工質量，項目部給連續梁做了一個大保溫棚，就像給連續梁蓋了一座密不透風的房子，再從內部加熱，采用阻燃的防火巖棉進行覆蓋保溫，保證棚內溫度不低于20℃。
由于新冠肺炎疫情影響，今年復工后，項目部按照防疫復工“兩手抓、兩手硬、兩戰贏”的工作要求，持續科學合理地安排部署各項疫情防控措施及全線復工復產工作，增加人員和機械設備，迅速形成“復工即為大干”的局面。
項目經理張維建表示，目前，薊運河段還有兩聯連續梁。下一步，項目部將加快施工生產節奏，確保施工安全質量，快速推進剩余兩聯連續梁合龍，年底前完成各項施工生產目標。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，經廊坊北三縣、天津寶坻區到達唐山，全線設8座車站，正線長約148.7公里，規劃運輸能力為每年5000萬人次。屆時，從北京到唐山僅需30分鐘。
【責任編輯：趙藝涵】
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