通用技術集團攜5G汽車自動駕駛項目實施方案亮相第六屆世界互聯網大會
文章來源：中國通用技術（集團）控股有限責任公司 發布時間：2019-10-21
2019年被稱為5G技術元年， 5G商用牌照的發放，具備高速率、大容量、低延時等特性的5G，正以飛速的發展步伐向數據移動化轉型，萬物互聯已成為可期現實，而5G時代的到來，也加速了智能網聯汽車實現的進程，進一步為緩解交通擁堵、減少交通安全事故提供更多的可能性。
第六屆世界互聯網大會于10月20日至22日在浙江烏鎮舉行。大會期間中國移動已于烏鎮率先實現5G網絡全覆蓋，全國首條縣級城市國際互聯網數據專用通道也在桐鄉正式建成開通。同時，本次中國通用技術集團攜手中國移動，在烏鎮5G車聯網運營基地，以“5G+遠程駕駛”為主題，聯合推出全球首個開放道路下5G遠程駕駛項目。
5G+遠程駕駛
軟硬件多舉，5G技術加持，成功實現“人車分離”
該5G車輛網運營基地是由中國通用技術集團中國汽車工程研究院股份有限公司結合自身自動駕駛技術研發優勢，打造的第三個自動駕駛示范基地。據中國通用技術集團中國汽車工程研究院副總經理周舟介紹，基地搭建通過23天快速完成了解決方案設計、5G+MEC網絡調通、遠程駕駛車輛開發、軟件開發、系統集成等，實現車輛的遠程操作、5G遠程車輛狀態信息實時獲取、“車-路-云”集成系統高速的數據采集、分析、處理及控制決策。項目以烏鎮途徑彎道、車道變窄、十字路口、橋梁等道路為場景依托，通過中國移動邊緣計算（MEC）系統支持，全程覆蓋5G SA網絡，智能化改造近4km的真實公開道路，實現自動駕駛車輛在行駛中通過5G網絡上傳/接收視頻和控制指令。
5G汽車自動駕駛項目實施方案
現場的自動駕駛車輛在道路行駛中完成了直行、轉彎、掉頭、定點靠邊停車等操作，這些全都是由遠程的駕駛模擬倉操控完成。模擬駕駛艙的正前方是5G遠程駕駛平臺界面，展示了遠程操控車輛的前方、左側、右側和車內實時畫面，完全模擬了真實駕駛艙的實際視角。同時可以在視野屏幕上看到油耗、檔位、轉速等實時數據，這些文本、視頻信息都是被操控車輛通過5G網絡實時回傳直播的，而坐在駕駛艙的真實駕駛員，主要通過對方向盤、剎車、油門的遠程控制，通過5G網絡將轉向、制動、加油等多種信號傳遞到被操控車上，實現遠程操控。
在烏鎮真實的復雜開放道路下的5G遠程駕駛
首次實況道路展示5G+自動駕駛技術4大亮點
全開放道路，增加系統識別難度。項目是在烏鎮真實的復雜開放道路下的5G遠程駕駛。烏鎮房屋建筑整體處于老城狀態，低矮且密集，演示路線中包括直道、十字路口、橋梁、車道變窄等道路場景，在5G高帶寬、低時延等指標下，對5G信號的穩定性也極具考驗，同時也驗證了整體5G遠程駕駛的可行性。
MEC打通5G應用場景的“經絡”。中國移動在提供優質的5G網絡覆蓋同時，提供了下沉至5G基站的邊緣計算（MEC）節點，將遠程駕駛服務平臺部署在邊緣計算，最大限度的降低了時延。上行帶寬穩定在200 Mbps以上，時延控制在15ms以內，大帶寬與低時延并存。
雷達監測+人員監控，雙保險制動。在自動駕駛環境中，為確保行駛安全性，通過雙重保險設置，在車輛上安裝雷達系統，攝像頭，可以進行車輛自主駕駛；一旦車輛運行環境存在安全隱患或數據傳輸中斷，車內安全人員會主動人工接管車輛，保證車輛安全運行。
人車分離、5G與自動駕駛融合運用。在整個遠程控制系統中，利用5G超低時延、超大寬帶的技術特性，為自動駕駛車輛擴大路況感知范圍，降低單車制造成本，提升交通效率。
基于中國移動浙江公司近年來在5G+車聯網行業豐富的試點經驗，及中國汽研在無人駕駛領域積累的成熟的解決方案，該項目從需求對接到方案成型，從網絡設計到車輛上路行駛，僅僅用了23天時間，屬于5G+遠程駕駛領域一大重要突破?？焖俚膽貌渴痼w現了中國移動對5G技術的深入理解、對5G行業客戶需求的深度掌握、對網絡性能的強有力的把控，也體現了中國汽研作為車聯網行業領軍企業的技術積累。未來基于中國移動5G網絡智慧中臺，將進一步實現天級業務部署及開通。
隨著5G技術對傳統領域的改革加速，5G技術/網絡的應用已率先成為汽車技術改革與創新的重要抓手。自2019年1月16日中國通用技術集團中國汽車工程研究院股份有限公司推動下的國內首家5G自動駕駛應用示范公共服務平臺在渝正式啟動以來，到今天的烏鎮互聯網大會5G車聯網運營基地項目的落地，中國通用技術集團以技術開發為核心，城市智慧交通打造為立足點，通過自動駕駛5G網絡的應用，構建5G車聯網運營基地，有效加速推動5G遠程駕駛技術商業應用，為自動駕駛車輛開發提供前期驗證，為社會提供自動駕駛體驗空間和文化普及基地。同時，對于行業來講，也將通過測試評價和示范應用解決智能網聯汽車實際運營中的技術難題，推動自動駕駛與車聯網技術發展，引導產業標準規范制定，搶占智能網聯汽車行業優勢地位。
【責任編輯：王莉】
掃一掃在手機打開當前頁
